Сообщений в теме: 68

[Mr_Orion]

Ага подшипники без зазора залезают, поэтому, лучше наждачкой убрать грязь со штыря Да и с внутренней стороны уха

[Mr_Orion]

Ребята, подскажиет есть-ли ремкомплекты на кулису? Ато всеже есть небольшой люфтик.. Если есть ремкомплект - хочу обновить и на кулисе пары трения

[ZULL©]

Ребята, подскажиет есть-ли ремкомплекты на кулису? Ато всеже есть небольшой люфтик.. Если есть ремкомплект - хочу обновить и на кулисе пары трения

сейчас померил на кулисе диаметры наконечников- 12мм. Если что-то делать, то внутреняя дыра должна быть ровно 12мм. Внешнию не могу сказать.
Может люфтят уже не пары трения тросов, а сам шар штока кулисы разболтался в посадочном месте? забей его густой смазкой, может получше станет.

[CelicaZZT231]

Люфт-это вопрос к рычагу, скорее всего. Где шар в пластиковой обойме. Сток или кто-то схендмейдил?

[Tempos84]

неплохой люфт есть в месте контакта деталей 33261D и 33527:
http://www.japancats...73-9b54e658ce2b

Сообщение отредактировал Tempos84: 06 Октябрь 2013 - 20:48

[Mr_Orion]

Люфт-это вопрос к рычагу, скорее всего. Где шар в пластиковой обойме. Сток или кто-то схендмейдил?

Там все родное, но да, там вроде есть люфтик. Скорее всего, просто люфт складыается из люфтов в разных элементах... А так перемещения ручки, из-за люфта где-то миллиметров 6-8.

Возможно, конечно и в самом механизме выбора в кпп есть люфтик, вилки я даже не смотрел на предмет износа

[CelicaZZT231]

Может еще сама кулиса, ее корпус шевелиться на кузове. Она на 4х резиновых сайлентах.
Я добился идеала, у меня никаких люфтов абсолютно.

[Mr_Orion]

А как лечил люфты в самой кулисе?

[CelicaZZT231]

Где шар? Открыл обойму, подложил прокладку, закрыл обойму. Ну и намазал туда смазки.
Брал квикшифтер - вместе с ним шли металл проставки для кулисы.
Тросы новые
На концах тросов -подшипники

[Mr_Orion]

А дак ты саму кочергу короткоходную поставил? Ну, тоесть вобщем всеравно ремкомплект у тебя получился, я так понимаю? А поподробнее про прокладку под обойму. Я там посмотрел, там что-то вся кулиса на каких-то штифтах расклепанных...

[mine-layer]

Зачем заказывать, купи подшипники Koyo 608zz номер. Встают четко, и переключаться удобнее будет. По 60р продаются.

размеры:
внутр. 8мм
внешн 22мм
Толщина 7 мм

Российский ГОСТ # 80018
Только что прикупил себе, буду менять))
енник 35 р. шт.

[ZULL©]

размеры:
внутр. 8мм
внешн 22мм
Толщина 7 мм

Российский ГОСТ # 80018
Только что прикупил себе, буду менять))
енник 35 р. шт.

а от пыли защищенные или с открытыми шариками?

[Tempos84]

а от пыли защищенные или с открытыми шариками?

а чего за шарики переживать? он же функцию подшипника и не выполняет.

[ZULL©]

а чего за шарики переживать? он же функцию подшипника и не выполняет.

когда заклинит подшипник от грязи, поймешь что выполняли посмотри на втулку латунную- она сточена внутри, а сточена из-за небольших проворотов. Сталь по стале не очень хорошо скользит, латунь легче.

[Mr_Orion]

Я нашел какой-то наш аналог койо, предложили на выбор с открытой обоймой и с закрытой, ну я и взял с закрытой, зачем там лишняя грязь

[mine-layer]

а от пыли защищенные или с открытыми шариками?

Однозначно закрытые!

[Okopok]

Я читал эти сообщения и плакал... До чего все таки мне жаль нашу страну...

[Mr_Orion]

Я читал эти сообщения и плакал... До чего все таки мне жаль нашу страну...

А что тебе жаль-то
З.Ы там по большому счету, с родными шайбами подшипники толком именно как подшипники не работают Так как шайбы прижимают обе обоймы

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 30 Апрель 2014 - 11:35

[Okopok]

У меня нет желания ссориться и тратить нервы, объясняя очевидные вещи.
Мне просто жаль...

[Mr_Orion]

У меня нет желания ссориться и тратить нервы, объясняя очевидные вещи.
Мне просто жаль...

Ну варианта замены сайлентов доступного нет, самый доступный - эти подшипники. Если выточить втулки - та же байда будет. Единственное что втулки можно из бронзы сделать, чтобы они помягче были и весь износ на себя брали