Сообщений в теме: 87

[Vader]

Собственно, а что если? Реально ли?

Сколько денег? Какие железки ещё поменять/доставить придётся?

[Stalker]

ты хочешь воткнуть мотор от лотуса в селику? это который компрессорный?

[Okopok]

Снял/поставил.

В нем тот же мотор что и в exige s 260
Обычный 2zz с компрессором

Проще и Дешевле Бу Greddy SC поставить, чем мотора с eleven искать />
Правда компрессорные лотусы с интеркулером

Сообщение отредактировал Okopok: 26 Июнь 2014 - 09:53

[Vader]

ты хочешь воткнуть мотор от лотуса в селику? это который компрессорный?

Мотор от тойоты, который в лотусе, воткнуть в селику да, компрессорный.

Снял/поставил.

В нем тот же мотор что и в exige s 260
Обычный 2zz с компрессором

Проще и Дешевле Бу Greddy SC поставить, чем мотора с eleven искать />
Правда компрессорные лотусы с интеркулером

Да, тот что в эксиж. Обычный 2zz ))))
Вот вопрос, проще ли. Дешевле... да, но... Вон новый комплект продают Гредди с Апекси ЭБУ за 160р.
Бу комплекты очень быстро уходят. То, что я видел во всяком случае.

У лотуса компрессор, который MP62 Magna-charger ???

Суть в чём - сейчас имеем мотор с пробегом 200т.км. + . Если сам по себе он вскоре ненае., то компрессор в него пихать полюбому сомнительно. Лотусы эти сейчас производят. То есть моторы в них новьё. Может как раз будет дешевле/проще найти разложенный лотус с копрессорным 2зз и прочими железками?

И собственно вытекающий вопрос. Если лотусы производят с 2зз, значит 2зз и сейчас выпускают? Следовательно, можно вообще новый 2зз взять?

[Okopok]

Лотусоводы порвут тебя в клочья, прежде чем ты успеешь подойти к разложеному лотусу. Думаю что ты даже подумать не успеешь, уже будешь в клочья
Дам к то уже лотусоводы - народ не бедный. За ценой не постоят, значит любые запчасти там дороже, хоть и сделаны by toyota.

В ключе, что мотор у тебя конченэ, то да Контрактный 2Zz на селику 50р, Бу гредди 60. Итого минимум 120 (доставка еще)
Если мотор с лотуса будет дешевле, почему бы и нет.
Главное брать с мозгами и косой. Мозги скрещивать придется. Но это не трудная работа.... Даже в случае отсутствия распиновки на лотус... Главное чтобы от него коса была

[Roman K.]

))

[nos710]

С тем расположением компрессора что на лотусе, влезет ли он в селику?

Сообщение отредактировал nos710: 26 Июнь 2014 - 11:24

[Roman K.]

Интеркулер точно не влезет. Да капот распилят да и все.

[Vader]

Лотусоводы порвут тебя в клочья, прежде чем ты успеешь подойти к разложеному лотусу. Думаю что ты даже подумать не успеешь, уже будешь в клочья
Дам к то уже лотусоводы - народ не бедный. За ценой не постоят, значит любые запчасти там дороже, хоть и сделаны by toyota.

В ключе, что мотор у тебя конченэ, то да Контрактный 2Zz на селику 50р, Бу гредди 60. Итого минимум 120 (доставка еще)
Если мотор с лотуса будет дешевле, почему бы и нет.
Главное брать с мозгами и косой. Мозги скрещивать придется. Но это не трудная работа.... Даже в случае отсутствия распиновки на лотус... Главное чтобы от него коса была

)))
ПроводЫ и мозги понятно конечно. Вопрос ещё с коробкой что делать.
Мотор-то пока живой. Вопрос сколько ему ещё. Может конечно попробовать сначала компрессор в него воткнуть, в кач-ве эксперимента.

С тем расположением компрессора что на лотусе, влезет ли он в селику?

Вопрос хороший.

Интеркулер точно не влезет. Да капот распилят да и все.

Сообщение отредактировал Vader: 26 Июнь 2014 - 12:27

[Angel_Hranitel]

извиняюсь, а с водительского места что-нибудь видно? или с таким уже смотреть ничего не надо?

[Okopok]

Влезет там все. Переварить впускную трубу никто не запрещает.
Коробка та же.

[yarike]

Обидно будет взять мотор с лотуса, а он будет ведрами жрать масло. Там тоже не волшебники создавали двс

[Roman K.]

Интересно, почему фетишисты не скупают крышки пластиковые от лотуса и не прикручивают на селику, типа как значки трд. А так прикольно, открываешь такой капот, опа и там такой двс с шилдом лотус - родится новая легенда об ограниченной серии тойота, для которой двс создавал лотус У него полюбому мощи +100500:)

Сообщение отредактировал Roman K.: 26 Июнь 2014 - 14:13

[yarike]

Интересно, почему фетишисты не скупают крышки пластиковые от лотуса и не прикручивают на селику, типа как значки трд. А так прикольно, открываешь такой капот, опа и там такой двс с шилдом лотус - родится новая легенда об ограниченной серии тойота, для которой двс создавал лотус У него полюбому мощи +100500:)

Легенда не легенда, а твоей AW11 именно лотус создавал подвеску и это не секрет)

[Okopok]

Легенда не легенда, а твоей AW11 именно лотус создавал подвеску и это не секрет)

Разговор не о том что лотус создавал или нет.
А о новом типе румора, аля "у меня мотор с трд спортс м, там во всех СЖ 13 к 1, кованные поршни трд и валит просто дичева!"

Сообщение отредактировал Okopok: 26 Июнь 2014 - 14:44

[Vader]

Обидно будет взять мотор с лотуса, а он будет ведрами жрать масло. Там тоже не волшебники создавали двс

Интересно, почему фетишисты не скупают крышки пластиковые от лотуса и не прикручивают на селику, типа как значки трд. А так прикольно, открываешь такой капот, опа и там такой двс с шилдом лотус - родится новая легенда об ограниченной серии тойота, для которой двс создавал лотус У него полюбому мощи +100500:)

Не понятны вопросы ваши, господа. Речь идёт о лотусе, в котором стоит 2ZZ. Он не лотусовский как известно. И вроде выяснили, что компрессор тоже там не мэйд ин лотус...
Да вроде есть там пластиковая закрывалка с надписью "лотус". Можно купить думаю, если очень надо...
Так, что жор масла будет такой же, как и на тайоте селике

Я тоже думаю, что интеркулер влезет с небольшими сдвигами чего-нибудь куда-нибудь. Да и идея кастомного капота имеется...
Идея пока больше всего понравилась именно с MP62 + Apexi.

ps и всё же интересно, там лотус что-то допиливал или нет в движке. Надо порыть что ли.

Сообщение отредактировал Vader: 26 Июнь 2014 - 14:54

[Okopok]

Там по сути допиливать уже нечего
Нагнетатель ставят, надув добавляют, настройки правят.

Сообщение отредактировал Okopok: 26 Июнь 2014 - 15:12

[Vader]

М.б. по сути нечего но поскольку я слабо шарю возникает куча вопросов: а всякие там шкивы, ролики, ремни? Маслокуллер? Опять же выпуск, ясно что не турбина, но газики горячее пойдут?
И далее по списку: тормоза, что будет с управлением ибо 190л.с. перед бывает недоворачивает и т.д. и т.п.

Сообщение отредактировал Vader: 26 Июнь 2014 - 15:34

[Roman K.]

Управляемость всех среднемоторных машин сильно отличается от передне моторных. Специфика прохождения поворотов другая. Но как только он окажется в слеики все встанет на свои места )))

[east1]

М.б. по сути нечего но поскольку я слабо шарю возникает куча вопросов: а всякие там шкивы, ролики, ремни? Маслокуллер? Опять же выпуск, ясно что не турбина, но газики горячее пойдут?
И далее по списку: тормоза, что будет с управлением ибо 190л.с. перед бывает недоворачивает и т.д. и т.п.

у никея(neekei) на драйве расписано что куда с роликами, правда он на 1zz ставил компрессор sc14
маслокулер нужен если явно видно что греется масло
с чугуном навряд ли что то случится, да и не думаю что там прямо большая разница будет
тормоза можно с фора, мануалов много как поставить, можно прому на перед повесть