Сообщений в теме: 104

[Roman K.]

ни то ни другое вперед не влезет если не пилить тоннель. 

[sergei36rus]

конечно пилить тоннель, у нас скоровыедет 202 на юзете под зад привод, тут же не сказано что не пелить тема про моторы и мощности я выбрал самые стойкие моторы рыба, джей, юзет, пожалуйста чё хочеш ставь если есть желание, одно дело зачем этот секс нужен, когда проще купить маркообразный диван. у  каждого свои тараканы в голове, но тема такая всё что не сток значет болгарка в руки, но я этим гавном заниматься не буду

ни то ни другое вперед не влезет если не пилить тоннель. 

всё там влазеит берёш и пилеш тоннель 202 и ввариваеш от алтеззы тоннель и юзет там как родной сидит

[MAks_kzn]

Странное дело, почему то все знакомые мне товарищи, которые поставили в свой авто 3S-GTE мотор на моно приводе, будь то st202 или t23 - продали машины в течении года после подобного СВАПа

И все в один голос мне сказали, что подобная переделка есть изврат полный, а не езда - всю дорогу боишься чихнуть, ибо чуть что - морда буксует.

Целика приятный авто, но она как ни крути - передне приводная, так что всё упирается именно в это.

 

А если нормальная реза и подвеска + афтемаркет мозг настроенный по передачам.

[Roman K.]

 

Не, ну если с перепилом кузова, то ответ на вопрос в этой теме: любой. Любой двигатель, желательно внутреннего сгорания, но можно и реактивный.

 

 

И все в один голос мне сказали, что подобная переделка есть изврат полный, а не езда - всю дорогу боишься чихнуть, ибо чуть что - морда буксует.

 

хз, у меня сейчас на седане момента 300 (что по сути как в 3s). ну как то не испытываю сложностей. Педаль нужно нажимать думая головой, а не жопой ))

Сообщение отредактировал Roman K.: 08 Февраль 2016 - 15:27

[LIfe_Line]

Не, ну если с перепилом кузова, то ответ на вопрос в этой теме: любой. Любой двигатель, желательно внутреннего сгорания, но можно и реактивный.



хз, у меня сейчас на седане момента 300 (что по сути как в 3s). ну как то не испытываю сложностей. Педаль нужно нажимать думая головой, а не жопой ))

Лично я с тобой сонласен, то что хватает дурачков котрый дуют 0.5 на бедной смеси в 1яя и 2яя и ездят потом по 40-50 тыщ на 95 без настройки, когда поидее сто пудова должно дриснуть говорит о большой детонационной стойкости яя моторов, опять же для такого конченного режима использования как 6-8 тыщ оборотов, у поршневой группы тоже хороший запас, только если дуть сниза, чтобы этот мотор лишний раз не крутить, можно говорить что мотор будет жить дольше, а если дуть в зоне 6-9 то это сократит и без того малый ресурс