Сообщений в теме: 81

[Nik-tex]

Я читал про этот движок ...
да действительно верховые валы работают с 4500
но переход на них не так заметен как на 6200,
я бы даже сказал практически не заметен ....
То же самое пишут и про новый цивик тайп-р
там тоже опустили верховые до 5500
и тоже самое, переход практически не заметен ... есть статья на авторевью
Я так понимаю что нет смысла сдвигать момент переключения валов все настроено оптимально ИМХО

В этом смысле система БМВ valvetronic гораздо интересней хондовского втека и тойотовской ввтайл
так как там высота подъема регулируеться динамически, в зависимости от оборотов
(а не просто 2 положения)

На счет VVTI сначала внимательно изучи как оно работает а потом коментируй про два режима.А у Бэхи система называется Vanos.Ну а на модных моторах от BMV свыше 2,5 литра стоит DopelVanos,и работает он анологично DualVVTI на Toyota Altezza.

[Dimas]

2 Nik-Tex
А тебе бы я посоветовал бы сначала понять о чем идет разговор а уж потом вставлять свои нелепые каменты
причем тут VVTi
И не надо меня тут учить как что называется и как что работает, сам для начала разберись ...