Сообщений в теме: 140

[Neekei]

А кто ж спорит. Я? вам показалось.

[Evgeny]

А кто ж спорит. Я? вам показалось.

закатывание сплошняком виброй, шум особо не лечит, по крайней мере в наиболее неприятном для уха частотном диапазоне, а вот ущербность конструкции подвески и кузова он сглаживает
в селике с этим есть проблемы(

Сообщение отредактировал Evgeny: 14 Октябрь 2011 - 00:29

[Neekei]

закатывание сплошняком виброй, шум особо не лечит, по крайней мере в наиболее неприятном для уха частотном диапазоне, а вот ущербность конструкции подвески и кузова он сглаживает
в селике с этим есть проблемы(

ЧТо имеется ввиду вот ущербностью конструкции подвески и кузова?

[Evgeny]

ЧТо имеется ввиду вот ущербностью конструкции подвески и кузова?

В камри шумка как и в селике) почти отсутствует как класс) но машина на порядок комфортней) почему? как ты думаешь?

Сообщение отредактировал Evgeny: 14 Октябрь 2011 - 01:01

[Made of Sun]

В камри шумка как и в селике) почти отсутствует как класс) но машина на порядок комфортней) почему? как ты думаешь?

железо потолще ?

[Neekei]

В камри шумка как и в селике) почти отсутствует как класс) но машина на порядок комфортней) почему? как ты думаешь?

Ещё один загадки загадывает)
Не томи уже рассказывай, а то я в тачках не очень разбираюсь чтобы гадать.

[ste@ls]

Да наверняка железо потолще, известно же, что в селике железо тонкое, если даже задние стойки деформируются от многочисленных заездов на бордюр.

[Neekei]

По моему личному мнению не претендующему на истинность "ущербность конструкции подвески и кузова" сглаживает комплект из 5 распорок от C-ONE + регулируемые стойки.
А салон полностью закатанный в вибру это лишь +20кг чистого веса, некоторое снижение шумов в низком спектре и снижение частоты резонанса. Штука нужная, но без фанатизма. Она не добавляет жёсткости кузову.
В общем вибру имхо не надо класть сплошняком полностью по всей машине, это после определённого порога уже тупо лишний вес. Лепить её надо только на "играющие" участки. Различные рёбра жёсткости, стыки и изгибы в ней не нуждаются.

[Evgeny]

То что кузов получше гасит вибрации это понятно
Суть в том что подвеска там крепится через сайлентблоки) а именно подрамники, которые на дешевых машинах ставятся металл к металлу))
Знаете как по рельсам хорошо слышко едущий далеко поезд? Это называется структурный шум
Имеем 1км рельс, что эффективней, поставить в разрыв 1 сайлентблок, или весь километр обматать тонной вибры? Вибра конечно результат несомненно даст) но сайлентблок весит 100 грамм и он один)а вибры надо будет камаз заказывать)))
Пилить подвеску, вариант для отчаяных, а вот поставить шины которые изначально будут создавать меньше вибронагрузки, мысль здоровая, и проще переплатить 3-4 тыщи за более комфортную премиум резину, чем вбухивать этиже деньги для борьбы с шумом и дискомфортом от боле дешевой)))
+ дверная ручка на камри другая, там нет сквозных щелей внутрь машины. и со стороны салона на дверях уплотнитель стекла другой конструкции. На селике он слабый. По крайней мере у меня он сейчас самое слабое звено)) Еще уплотнители двери двойные на боле дорогих машинах)
Мягкая шумопоглащающая обивка салона...
Подобных мелочей много)Вот на внимании к этим мелочам и строится комфорт в машинах выше классом А не закатыванием 100кг битума в тачку)

Еще добавлю
Что такое аудиоподготовка дверей? Правильно, сплошняком закатывают дверь виброй, чтоб превратить её в некоторое подобие корпуса колонки или ящика и получить более качественный звук и главное басс, так как больше всего это влияет именно на бас)
а поклеивание сплошняком всей машины, это такая же аудиоподготовка, только уже из кузова машины делают короб)))
Конечно это имеет и шумоизоляционный эффект, потому и предлагается как шаблонная шумоизоляция авто
Сама вибра, или основной вес, больше нужна для баса и для низких шумов и вибраций, поэтому сложно говорить что она не нужна. Она нужна, вопрос в том сколько и куда если лишний вес не парит, то можно и сплошняком, хуже не будет

По моему личному мнению не претендующему на истинность "ущербность конструкции подвески и кузова" сглаживает комплект из 5 распорок от C-ONE + регулируемые стойки.
А салон полностью закатанный в вибру это лишь +20кг чистого веса, некоторое снижение шумов в низком спектре и снижение частоты резонанса. Штука нужная, но без фанатизма. Она не добавляет жёсткости кузову.
В общем вибру имхо не надо класть сплошняком полностью по всей машине, это после определённого порога уже тупо лишний вес. Лепить её надо только на "играющие" участки. Различные рёбра жёсткости, стыки и изгибы в ней не нуждаются.

Распорки занятие весьма сомнительное, смотря какие цели) Везде есть обратная сторона монеты)А это как минимум нарушение рассчитанной на заводе жесткости кузова изза чего мы потом имеем трещины сварных швов и протекающую воду в салон
И если говорить о комфорте, то распорки его только ухудшают)

Сообщение отредактировал Evgeny: 14 Октябрь 2011 - 13:20

[Лешка:)]

Лёшка. Я дартаньян не видн штоль?! смори тоже под шпагу попадёшь как Маде оф Сун) Он то понятно просто зашёл на кого бы понаезжать, с кем бы говносрачи поразжигать, не шаря в вопросе, а ты то Лёшка, умный парень зачем ко мне полез) Кста шум=звук.

Я не лез, а веду дискуссию.Ну если ты такой умный , о зачем писать шум=звук.
У шума есть 5 определений,физическое,биолегическое,и еше какие то..не помню...это всем ясно.Но здесь обсуждается шум исходящий от колес,дороги..попадающий в салон,а ты написал звук.Первая моя мысль-это автозвук...всем известно , что при установке хорошей музыки надо слоеный пирог делать, а для того, чтобы просто ездить(мне например не нужна дорогая музыка) можно и полегче поклеиться-уловил)?

Видели распотрошённые салоны немцев класса люкс, ну и прочих тихих машин? Там не СТПшные вибра+сплен.

К чему это сказано?

[born2consume]

А стоит ли делать виброизоляцию без шумки? Поставил себе голову на неделе алпайн в замен того г-на с которой купил авто и переложил проводку к колонкам, может и акустику заменю попозже. Но уже резонирует(дребезжит) дверь - особенно слышно снаружи машины -), заиграли низы даже на штатных колонках, ну вообще музыка преобразилась. Но дверь, багажник(рамка номера сзади просто ужас). Есть сверчки в консоли центральной и приборке мерзкие. Можно ли как-то убрать это все чисто виброизоляцией или еще чем?

Приборка+консоль, двери+задняя часть авто, где колонки, крышка багажника+рамка номера сзади. Что купить на эти 3 зоны? Звук с улицы убирать не хочу - хочу просто избавиться (насколько возможно) от скрипов и дребезжаний.

[H5N1]

А стоит ли делать виброизоляцию без шумки? Поставил себе голову на неделе алпайн в замен того г-на с которой купил авто и переложил проводку к колонкам, может и акустику заменю попозже. Но уже резонирует(дребезжит) дверь - особенно слышно снаружи машины -), заиграли низы даже на штатных колонках, ну вообще музыка преобразилась. Но дверь, багажник(рамка номера сзади просто ужас). Есть сверчки в консоли центральной и приборке мерзкие. Можно ли как-то убрать это все чисто виброизоляцией или еще чем?

Приборка+консоль, двери+задняя часть авто, где колонки, крышка багажника+рамка номера сзади. Что купить на эти 3 зоны? Звук с улицы убирать не хочу - хочу просто избавиться (насколько возможно) от скрипов и дребезжаний.

такая же ситуация и тоже задаюсь сейчас этими вопросами - читаю в нете и кто как пишет. Селика сама по себе машина шумная и чтобы сделать ее тише в салоне походу придется наклеить под 50 кг материалов, а это заметное ухудшение динамики вот тоже сижу и ломаю голову что такое сделать чтоб и тише было и веса не много прибавилось... планирую саб поставить - еще весомое количесво кг веса добавится.

[elei23ru]

Надо уже выбирать что от машины нужно) или звук или динамика или просто меньше париться над этим.... или меньше есть)) я бы проклеил арки, под торпедой, двери и крылья не полностью, а кусками налепил (вибропласт), и антискрипом остальное и хватит)) .. а абсолютная тишина мне не нужна, это же не лексус)

[Лешка:)]

ну да около 50 кг получится если всю машину клеить.

[H5N1]

Надо уже выбирать что от машины нужно) или звук или динамика или просто меньше париться над этим.... или меньше есть)) я бы проклеил арки, под торпедой, двери и крылья не полностью, а кусками налепил (вибропласт), и антискрипом остальное и хватит)) .. а абсолютная тишина мне не нужна, это же не лексус)

тогда можно антискрипом проклеить от сверчков, а от шума избавится распространенным спосбом - сделать музыку погромче)

ну да около 50 кг получится если всю машину клеить.

вот-вот заметный вес...

[born2consume]

тогда можно антискрипом проклеить от сверчков, а от шума избавится распространенным спосбом - сделать музыку погромче)



вот-вот заметный вес...

Ребят, подскажите что клить, чем клеить? Торпеда у меня только где рамка от магнитолы сильней всего и в районе приборки, наверное еще где-то есть, но уже не стану заморачиваться. Двери и задние крылья (обшивка) само-собой, чем их проходить? Ну и багажный отсек и рамка номера(это просто пипец, у меняя еще из нержавейки). Какие материалы взять и сколько примерно?

[Made of Sun]

Ребят, подскажите что клить, чем клеить? Торпеда у меня только где рамка от магнитолы сильней всего и в районе приборки, наверное еще где-то есть, но уже не стану заморачиваться. Двери и задние крылья (обшивка) само-собой, чем их проходить? Ну и багажный отсек и рамка номера(это просто пипец, у меняя еще из нержавейки). Какие материалы взять и сколько примерно?

во всех местах где пластик соприкасается с чем либо твердым)
а клеить лучше, маделином.

Сообщение отредактировал Made of Sun: 07 Июнь 2012 - 17:05

[Лешка:)]

Ребят, подскажите что клить, чем клеить? Торпеда у меня только где рамка от магнитолы сильней всего и в районе приборки, наверное еще где-то есть, но уже не стану заморачиваться. Двери и задние крылья (обшивка) само-собой, чем их проходить? Ну и багажный отсек и рамка номера(это просто пипец, у меняя еще из нержавейки). Какие материалы взять и сколько примерно?

пластик маделином или я клеил битопластом-он дешевый

[Vadim1988]

Уже себе вторую селику проклеил. Соглашусь с Neekei и другими ребятами кто говорит, что с сели лексус не получится. По своим наблюдениям скажу что основной шум идет с багажника и задних арок, торпеда что на одной что на другой не скрепит и не шумит. Ставил музыку(ниче серьезного, колонки Альпайн,саб их же и магнитола Пионер) и в принципе тока из-за этого и шумил. Делал полностью багажник виброй, бимастом задние арки, стыки пластика антискрипом и все пластиковые панели процентов на 30-50 виброй и спленом. Опять же как говорит Neekei тазотюнинг))) Но эффект для музыки и от скрипов есть и большой, плюс щум от задних арок стал существенно тише, меньше слышно работу подвески. Осталось проклеить заного двери(в них есть шумка на подобие вибры с япы, но уже стала отклеиваться и проклеить пластик двери), сейчас только они слегка дребежат на громкости. В итоге если делать ради музыки и избавления от скрипов то делать 100 процентов, если именно от шума то лучше подумать сто раз или действительно не делать стандартный бутерброд вибра сплен, а покупать шумопоглащающие материалы.

[Made of Sun]

Уже себе вторую селику проклеил. Соглашусь с Neekei и другими ребятами кто говорит, что с сели лексус не получится. По своим наблюдениям скажу что основной шум идет с багажника и задних арок, торпеда что на одной что на другой не скрепит и не шумит. Ставил музыку(ниче серьезного, колонки Альпайн,саб их же и магнитола Пионер) и в принципе тока из-за этого и шумил. Делал полностью багажник виброй, бимастом задние арки, стыки пластика антискрипом и все пластиковые панели процентов на 30-50 виброй и спленом. Опять же как говорит Neekei тазотюнинг))) Но эффект для музыки и от скрипов есть и большой, плюс щум от задних арок стал существенно тише, меньше слышно работу подвески. Осталось проклеить заного двери(в них есть шумка на подобие вибры с япы, но уже стала отклеиваться и проклеить пластик двери), сейчас только они слегка дребежат на громкости. В итоге если делать ради музыки и избавления от скрипов то делать 100 процентов, если именно от шума то лучше подумать сто раз или действительно не делать стандартный бутерброд вибра сплен, а покупать шумопоглащающие материалы.

а я сзади все в строительную вату(эковата шуманет кажется) закатал. Сзади тишина,основной шум идет спереди, от мотора и лобового стекла и передних арок.