Сообщений в теме: 96

[Carmageddon_t231]

ну я бы сразу гильзанул. Т.е. это всё равно полумера, кольцами сожрет блочину. Тут же тебе явно взаимосвязь показали.
Если что - я со своим корытом компромисов не искал, во избежание обвинений )

хз сток кольца по любому сталь.......
сток блок люминь но не на поверхности.там какое то типа керамики покрытие.......
интеерсует другое.возможно у стоковых колец особая констуркция под стенки без хона........
меня это как раз больше а не мягкость металла волнует.
имхо проблемы токо потому что висковые поршня с кольцами созданы под цилиндр с хоном а стоковые под цилиндр без хона.

[Lion]

Может, ты и прав. Опыт покажет.
Но все же очень советовал бы тебе загильзовать блок. Вопрос в том, как это сделать, если у вас там нету мастеров, которые этим занимаются...

[MarkeR]

Я чет себе слабо представляю конструкцию колец под хон, и под его отсутствие О_о. Но в прицнипе чужими деньгами пробовать легко, пробуй

[Carmageddon_t231]

Может, ты и прав. Опыт покажет.
Но все же очень советовал бы тебе загильзовать блок. Вопрос в том, как это сделать, если у вас там нету мастеров, которые этим занимаются...

то-то и оно........

Я чет себе слабо представляю конструкцию колец под хон, и под его отсутствие О_о. Но в прицнипе чужими деньгами пробовать легко, пробуй

хер его знает увидеть бы фото тех и тех.подозреваю что компрессионные одинаковые а мослосьемные может отличаются...........ибо как тогда без хона то?либо сама поверхность филиндра шершавая.

ну не вижу я причины убиться родным кольцам за день на стальном хоненой гильзе............какая разница сталь или не сталь если поверхность ровная?
а вот если хон жрет мягкие стоковые кольца тут др вопрос...
и вообще вот виско свои поршни 8.8 с кольцами позиционируют как?как замена стоковых?или необходимое условие гильзовка?
я вот думаю они идут в замен стоковых и не должны жрать цилиндры.а если и будут износ цилиндров будет проходить явно медленней чем на гильзах стоковых колец
короче мозг я уже вынес себе )

[MarkeR]

ну тут опытных мало. Если бы у меня была 23-я - я бы тебе посоветовал, так - не могу ничем.

[Valery]

Тут еще есть вот такая тема.

Мале (MAHLE) выпускает поршни для стоковых башок 2ZZ-GE (и идентичных по материалу хондовских Н22), для которых не нужна гильзовка.
СЖ правда 9.0, а не 8.8 - но это не сильно большая проблема.

[Rik]

то-то и оно........
хер его знает увидеть бы фото тех и тех.подозреваю что компрессионные одинаковые а мослосьемные может отличаются...........ибо как тогда без хона то?либо сама поверхность филиндра шершавая.

ну не вижу я причины убиться родным кольцам за день на стальном хоненой гильзе............какая разница сталь или не сталь если поверхность ровная?
а вот если хон жрет мягкие стоковые кольца тут др вопрос...
и вообще вот виско свои поршни 8.8 с кольцами позиционируют как?как замена стоковых?или необходимое условие гильзовка?
я вот думаю они идут в замен стоковых и не должны жрать цилиндры.а если и будут износ цилиндров будет проходить явно медленней чем на гильзах стоковых колец
короче мозг я уже вынес себе )

На Висековский поршнях маслосьеное кольцо расположено ниже чем на стоковых поршнях, и если их ставить на стоковый блок бех мех. обработок то даже если износ цилиндра находит в допустах всеравно в нижней мертвой точке будет ступенька и если просто воткнуть туда новые поршня то маслосъменое кольцо подклиневать в этой точке.

[Carmageddon_t231]

Тут еще есть вот такая тема.

Мале (MAHLE) выпускает поршни для стоковых башок 2ZZ-GE (и идентичных по материалу хондовских Н22), для которых не нужна гильзовка.
СЖ правда 9.0, а не 8.8 - но это не сильно большая проблема.

хм действительно тема...
9 или 8.8 не большая разница.
откуда инфа что не нужна гильзовка?поршня ковка?

На Висековский поршнях маслосьеное кольцо расположено ниже чем на стоковых поршнях, и если их ставить на стоковый блок бех мех. обработок то даже если износ цилиндра находит в допустах всеравно в нижней мертвой точке будет ступенька и если просто воткнуть туда новые поршня то маслосъменое кольцо подклиневать в этой точке.

во пля.вот это уже жопа.
может подскажешь где мона глянуть парметры поршней и колец стоковой поршневой,виски или еще там ченть для сравнения......
на сколько это достовреная инфа?может сравнивали поршня в руках а палец на разной высоте в этих поршнях?

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 25 Июнь 2008 - 08:42

[Valery]

хм действительно тема...
9 или 8.8 не большая разница.
откуда инфа что не нужна гильзовка?поршня ковка?

Поршня ковка+нанесенное покрытие. Инфа от МАЛЕшников, они под заказ для пендосов большую партию делали. Наверное на обезъянках найти можно.

[Carmageddon_t231]

Поршня ковка+нанесенное покрытие. Инфа от МАЛЕшников, они под заказ для пендосов большую партию делали. Наверное на обезъянках найти можно.

не нашел ничего... ж-(интересно где купить и вкакие деньги выходит.
если ты говоришь большую партию делали,так они заказные а не серийные чтоли?

[Valery]

не нашел ничего... ж-(интересно где купить и вкакие деньги выходит.

йные чтоли?

Блин. Как искал ? Говорил же - посмотри на обезъянках с молотком.

http://monkeywrenchr...ota_2zz_ge.html

[Carmageddon_t231]

йные чтоли?

Блин. Как искал ? Говорил же - посмотри на обезъянках с молотком.

http://monkeywrenchr...ota_2zz_ge.html

и правда криво смотретрел.но какие из поршней брать и кольца точно терь не знаю....

[Stalker]

хз сток кольца по любому сталь.......
сток блок люминь но не на поверхности.там какое то типа керамики покрытие.......
интеерсует другое.возможно у стоковых колец особая констуркция под стенки без хона........
меня это как раз больше а не мягкость металла волнует.
имхо проблемы токо потому что висковые поршня с кольцами созданы под цилиндр с хоном а стоковые под цилиндр без хона.

а как при несовпадении материалов изнашиваются диски, а не колодки? вот так же и в 2зз получается. я так это понимаю

[MS 555]

Народ поскажите кто в курсе если ставить Висековские поршня они подходят к стоковым шатунам???Двиг 1zz.

[Кактус]

подходят

[MS 555]

Пасиб.Жду ответа от тебя в асе.

[andspb]

Гильзовали блок 2zz + стандартные кольца, полет нормальный. Жор масла абсолютно нулевой