Сообщений в теме: 141

[sklopendra]

я знаю о чем говорю.
можешь почитать бортовики хонды црикс и дц2 турбовых на редлайнерсе
тазы тоже ездят за 200 при мощности в 350-400 сил

в инете все свести можно к "у вас стенды кривые" или "отсечка показывает погоду на Марсе".

ТАЗы весят до тонны. Из селики нужно решето сделать, чтобы уйти ниже тонны.

[Carmageddon_t231]

в инете все свести можно к "у вас стенды кривые" или "отсечка показывает погоду на Марсе".

ТАЗы весят до тонны. Из селики нужно решето сделать, чтобы уйти ниже тонны.

ты мне что хочешь доказать?
дц2 на редлайнерсе полностью собраная. ни разу не меньше селики весит. ездит на 30ке...
едет 11.9, причем не на сликах.
у меня на полном салоне на бусте 1.2-1.4 едет 13, но с большим буксом.
в волгограде бы проехал 12, а может и из. уверен!
у человека бортовик. хочешь полемики перелезай ко мне в тему.......
форик супер, чел молодец. я искренне радуюсь, когда появляются перфоманс проекты, особенно грамотные, в рашке.

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 05 Сентябрь 2011 - 13:08

[sklopendra]

ты мне что хочешь доказать?
дц2 на редлайнерсе полностью собраная. ни разу не меньше селики весит. ездит на 30ке...
едет 11.9, причем не на сликах.
у меня на полном салоне на бусте 1.2-1.4 едет 13, но с большим буксом.

да бог с тобой, ниче доказывать тебе не собирался.
я просто не верю в твои 215 на выходе всего то.

[Carmageddon_t231]

да бог с тобой, ниче доказывать тебе не собирался.
я просто не верю в твои 215 на выходе всего то.

затронуто самолюбие форовода..... хе хе.
расслабься. будет старт и зацеп и поеду быстрее.
а 204 и сейчас есть в протоколе офиц соревов по телеметрии.

[sklopendra]

затронуто самолюбие форовода..... хе хе.
расслабься. будет старт и зацеп и поеду быстрее.
а 204 и сейчас есть в протоколе офиц соревов по телеметрии.

моё самолюбие врят ли, не те вещи тут обсуждаются.
Просто не люблю манеру людей кидаться цифрами. 200 - 204 - 215, а почему не 230? это приличная разница.

[Carmageddon_t231]

моё самолюбие врят ли, не те вещи тут обсуждаются.
Просто не люблю манеру людей кидаться цифрами. 200 - 204 - 215, а почему не 230? это приличная разница.

еще раз для тех кто с бронепоезда. 204 цифра зафиксированная телеметрией на офиц соревнованиях.
215 зафиксировано гтехом и жпсом после того как слегка был найден зацеп на хорошем покрытии. гтех с точностью до десятых показал точно время по сравнению с телеметрией. а скорость наврал на 2кмвчас.
можешь не любить, мне это насрать )
будут гонки, будет скорость и время по протоколу с телеметрии.
потенциал машины из 12, не корч!

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 05 Сентябрь 2011 - 14:19

[sklopendra]

еще раз для тех кто с бронепоезда. 204 цифра зафиксированная телеметрией на офиц соревнованиях.
215 зафиксировано гтехом и жпсом после того как слегка был найден зацеп на хорошем покрытии. гтех с точностью до десятых показал точно время по сравнению с телеметрией. а скорость наврал на 2кмвчас.
можешь не любить, мне это насрать )
будут гонки, будет скорость и время по протоколу с телеметрии.
потенциал машины из 12, не корч!

ну 204 и ладно (хотя и странно), потенциал, будут, насрать, не корч - туфта.

[sanka]

даешь больше полемики и споров!

Ну короче настроили. По минимальным переводам с колесных сил при 1,6 бара на 98-ом получилось 520 сил и 560-580 (точно не помню) момента. Если коэф потери на поный привод взять 1,25 в расчете (какой по идее и должен быть), то получается 550 сил и под 600 момента.
12,0 было на мокрой дороге, баласт в багажнике порядка 70 кг + полный салон и буст 1,5 (пока плавающий с 1,3 до 1,5, т.к. на стенде настройки соленоида буста отличаются от дорожных условий). Исправим короче и должно быть быстрее однозначно, т.к. полки момента и л.с. плавать не будут ))
Едет очень приятно могу сказать! Мне нравится. Но пора походу буст выше поднимать чутка уже не хватает ощущений жесткой динамики на 4-ой передаче ))
С помощью дополнительно закупленных сенсоров узнали много интерестного при настройке... ну это здесь описывать не буду, т.к. мало кому это будет интересно, а кому реально интересно велком в мой полный бортовик на ГТ-Фор.ру
Дальше планируется установка водометанола и поднимать буст до 1,8-2,0 бара.











и заезд тестовый как-раз 12-ти секундный:

Сообщение отредактировал sanka: 14 Сентябрь 2011 - 00:01

[german]

Красота))) Просто супер !! Других слов нет

[Yurik007]

Красота

[Arturka]

Кинь ссыль на бортовик плиз)

[sanka]

Кинь ссыль на бортовик плиз)

http://www.gt-four.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=4167

[dom]

Кинь ссыль на бортовик плиз)

там региться надо!!!

Кинь ссыль на бортовик плиз)

там региться надо!!!

[Carmageddon_t231]

на самом деле интересно.
какая у тебя сейчас турба?
когда выход на 0 и на 1кг
какая полка?
ты пока на АИ-98? какой угол на 1.5 буста, смесь и егт?
на 1.8 еще точно не нужен ни метанол ни вода.

даешь больше полемики и споров!

Ну короче настроили. По минимальным переводам с колесных сил при 1,6 бара на 98-ом получилось 520 сил и 560-580 (точно не помню) момента. Если коэф потери на поный привод взять 1,25 в расчете (какой по идее и должен быть), то получается 550 сил и под 600 момента.
12,0 было на мокрой дороге, баласт в багажнике порядка 70 кг + полный салон и буст 1,5 (пока плавающий с 1,3 до 1,5, т.к. на стенде настройки соленоида буста отличаются от дорожных условий). Исправим короче и должно быть быстрее однозначно, т.к. полки момента и л.с. плавать не будут ))
Едет очень приятно могу сказать! Мне нравится. Но пора походу буст выше поднимать чутка уже не хватает ощущений жесткой динамики на 4-ой передаче ))
С помощью дополнительно закупленных сенсоров узнали много интерестного при настройке... ну это здесь описывать не буду, т.к. мало кому это будет интересно, а кому реально интересно велком в мой полный бортовик на ГТ-Фор.ру
Дальше планируется установка водометанола и поднимать буст до 1,8-2,0 бара.

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 14 Сентябрь 2011 - 08:56

[RhD]

на самом деле интересно.
какая у тебя сейчас турба?
когда выход на 0 и на 1кг
какая полка?
ты пока на АИ-98? какой угол на 1.5 буста, смесь и егт?
на 1.8 еще точно не нужен ни метанол ни вода.

гарретт там 3582 гтх
выходит на 0 любая машина при открытии дросселя))) а когда на 1кг это тоже понятие растяжимое, какая передача, какая температура дофига факторов.
А метанол и вода с нашим товарным топливом пригодится хоть с 1кг наддува(у меня начинает лить с 0.8 и на 1.2 насос выходит на полную мощность). Она же не ведрами льёт, особенно если рассмотреть систему аквамист

[Carmageddon_t231]

гарретт там 3582 гтх
выходит на 0 любая машина при открытии дросселя))) а когда на 1кг это тоже понятие растяжимое, какая передача, какая температура дофига факторов.
А метанол и вода с нашим товарным топливом пригодится хоть с 1кг наддува(у меня начинает лить с 0.8 и на 1.2 насос выходит на полную мощность). Она же не ведрами льёт, особенно если рассмотреть систему аквамист

мы говорим про ноль переваливания на турбо, это кажется ясно.
ну тогда в факторы еще добавь зажигание,смесь и тд......
естественно на 4ой.
нужно делать выводы о настройке, раз приходится с килограмма на разжатых моторах лить.

[RhD]

мы говорим про ноль переваливания на турбо, это кажется ясно.
ну тогда в факторы еще добавь зажигание,смесь и тд......
естественно на 4ой.
нужно делать выводы о настройке, раз приходится с килограмма на разжатых моторах лить.

я просто не понимаю что такое "ноль переваливание на турбо".
от зажигания прямой зависимости нету, а вот от плотности воздуха = температуры - есть.
причём тут настройка и кач-во топлива?

[Carmageddon_t231]

я просто не понимаю что такое "ноль переваливание на турбо".
от зажигания прямой зависимости нету, а вот от плотности воздуха = температуры - есть.
причём тут настройка и кач-во топлива?

ну как бы в настройке мосга при масштабировании грамотный настройщик закрепляет масштаб как раз за таким точками как максимальное разряжение, ноль, очко, полтора, два. и турбо ноль понятие известное и понятное людям, близким к настройке и процессам в турбодвс.
это с какого привета от зажигания не зависит выход на буст или заданное давление? зависимость прямая при прочих равных!
при том что мой мотор настроен на аи-98 без спирта и воды на буст 1.8 егт 810, смесь 11.5, УГОЛ 22-24!, СТЕПЕНЬ 9, мотор пластилиновый 2з!

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 15 Сентябрь 2011 - 14:33

[sanka]

водометанол нужен для того что бы убить детонацию на корню не важно на каком давлении. именно этим я и зинтересован, т.к. цель не выжать из мотора все соки на пару гонок, а поездить на нем не один сезон, слишком дорого там все, хоть и есть мозг еще на откат углов при обнаружении детонации. но на ковке с зазором в 13 соток ее услышать там анрил. смесь на бусте 11,3-11,5, егт в раене 850-ти в каждом горшке после корректировки загрузок форсунок поцилиндрово. На бусте без корректировки егт разнится до 70 градусов порядка по горшкам. В каком цилиндре ЕГТ меряешь ты? Углы не знаю, не задавался вопросом, это дело настройщика которому я доверяю т.к. уже не первый раз он меня настраивает. Могу сказать однозначно что они не самые злые. Он игрался с углами очень долго что бы найти приемлемые. При злых мощность была выше на 30-40 сил, но их оставлять не стали. Ноль переваливает по твоему понятию как я понял( хотя мы тоже как и Олегыч этим выражением не пользуемя и не слышали, хотя и общались с довольно серьезными и грамотными людьми в этом деле) в раене 3 тысячь. Кило на 4300, полный буст на 4600-4700. На 5000 дубасит уже очень жестко.
Полка вот такая:

два провала в полке это были небоольшие прострелы, т.к. стенд загружает колеса сильнее чем на дороге.

Сообщение отредактировал sanka: 15 Сентябрь 2011 - 15:38

[Carmageddon_t231]

надо убивать когда есть что ) в моем случае нечего. настраивал долго и муторно.
13 соток- крепкий зазор. есть видео работы мотора на хх с открытым капотом пригазовывая и ваще на ходу? интересно послушать.
авторетард это херня, особенно на таких спеках..... это чисто гражданская опция. на таких машинах все должно быть настроено точно по картам и ретарды типа кнока, и IAT это уже лишь показатель опять же кривой настройки.
слышиться все отлично при наличии кривой кнока по оборотам. я составляю кривую и потом как фильтр ее накладываю даже если в мосге есть только пороговая функция.
егт я мерю в горячке.
ну если ты меня считаешь не грамотным, пусть так.
у тебя не строкер? какая фаза и подъем? 35гтикс- тема, еще раз убеждаюсь. жаль что на момент выхода уже 35ку взял.
отличная полка и турбу ставить меньше смысла нет... выглядит грамотно... я бы конечно пошел дальше ))))) надеюсь, ты так и сделаешь )
как вообще трансмиссия и привода к этому всему относятся?
какой у тебя щас разгон до 100ки и эластичность 100-200?
пы.сы. настраивали на какой передаче. и получили 850 егт? это кратковременно или на длинном ролле?
на каком бусте вообще замер?

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 15 Сентябрь 2011 - 16:12