Сообщений в теме: 113

[NitrogeN]

А у нас по статистике те кто греют машины имеют проблеммы с гтшками, которая начинает жрать масло по страшному.

А как может быть связан расход мосла с прогревом двигателя?

[Lion]

Из практики:
1. Прогрев автомата.
Перед тем, как начинать езду на холодной машине с АКПП рекомендуется "прощелкать" все положения селектора коробки, задерживаясь на каждом по 2-3 секунды, в обе стороны. То есть P-R-N-D-2- L -2-D-N-R-P. При переключении R-N-D иногда нужно ждать чуть больше - до тех пор, пока обороты двигателя стабилизируются (перестанут расти или опускаться).
Как известно, в автомате все действия происходят при очень высоком давлении масла. Если начать переключать режимы, не грея двигатель, то машину начинает трясти при переключении селектора. Если же прогреть машину хотя бы до первого деления, а только потом начать переключать коробку, то такие вот "встряхивания" будут существенно меньше - следовательно, идет меньшая нагрузка на автомат и меньший износ узлов коробки.
2. Про давление масла.
Вот что показывают у меня приборы при пуске холодного двигателя:
Тахометр - 1800-2000 об.
Давление масла: от 5 до 5.5 бар
Температура масла - такая же, как и двигателя на морозе
Двигатель прогреваю до первого деления (48*С), только после чего начинаю движение в щадящем режиме. Масло греется медленнее ОЖ, поэтому когда двигатель выходит на рабочую температуру (3-е деление, 78*С), у масла температура составляет около 40*С.
После того, как покатаешься в щадящем режиме, масло прогревается примерно до температуры ОЖ (90-93*С).
При этом холостой ход: 850-900 оборотов
Давление масла на холостых: 1.5-2 бар.
Масло Мотюль 5W-40
Заводская лампочка низкого давления масла зажигается, если я не ошибаюсь, когда давление ниже 0.39 бар.
Всегда грею машинку до первого деления, только после этого начинаю езду. Ниже третьего деления (78*С) мозги снизят отсечку, а также не позволят включить лифт (тоже проверено).
Автозапуск рулит!

[volt]

согласен стобои денис так что +_1

[Yury]

А у нас по статистике те кто греют машины имеют проблеммы с гтшками, которая начинает жрать масло по страшному.

А как может быть связан расход мосла с прогревом двигателя?

Ну а ты вдумайся

[MarkeR]

Lion, ща ко мне дефи приедут до конца и посморим че моя показывает на эту тему.

[Lenny]

Всем драсте. сабж такой - утром я выхожу из дома и валю на стоянку, завожу машину с брелка, ибо автомат. прихожу, датчик температуры поднимается на одно деление....можно ехать?! или надо ждать, пока стрелка поднимется на оптимальную температуру? - третье деление помоему.

[Den]

помоему первое деление приемлемо даже для зимы, на прогрев 10 минут выше крыши хватит.

[Splin]

...можно ехать?!

вперед и с песней!

[Lenny]

Danke! 8)

[tolikspb]

Danke! 8)

по секрету катить можно и без первого деления...температуры 35-40 град достаточно, правда ее не видать по шкале, а по диагностике температуру кажет с точностью до градуса...

летом после 1-2 минут...осенью минут 5 предел...зимой от температуры зависит , но 10 даже в -15 слишком долго греть....

Сообщение отредактировал tolikspb: 19 Сентябрь 2007 - 23:23

[vasyok]

помоему первое деление приемлемо даже для зимы, на прогрев 10 минут выше крыши хватит.

+1

[Strongman]

я вот сейчас свою запускаю с брелока, на 10 мин прихожу на стоянку мин через 8-9 обороты все равно 1200-1000, и вообще она у меня постоит часа2 и когда пускаешь ее ставит 1600-1800 оборотов у всех так? на улице +6

[TOM]

я вот сейчас свою запускаю с брелока, на 10 мин прихожу на стоянку мин через 8-9 обороты все равно 1200-1000, и вообще она у меня постоит часа2 и когда пускаешь ее ставит 1600-1800 оборотов у всех так? на улице +6

У меня тоже самое. Думал,что термостат глючит.

[Kostos]

1

Сообщение отредактировал Kostos: 20 Сентябрь 2007 - 11:26