Сообщений в теме: 6913

[Okopok]

вопрос того насколько ты будешь промывать мимо кассы ))

[jnez]

Привет всем. Я занимаюсь мелким ремонтом своего авто. Дошло дело до установки защиты двигателя. На авто была только одна центральная пластиковая защита. Она пришла в негодность. Подскажите какая защита двигателя лучше? Пластиковая? Наверняка кто-нибудь менял. Какие нюансы есть?

Или цельная из метала?

[Лерыч]

Пластик хорош от брызг и грязи. Металл защищает поддон от наездов. Вместе они - сила.

[jnez]

т.е можно поставить и пластик и метал? Интересно ставил ли кто себе такое комбо

[Mr_Orion]

Поставить можно хоть бронелист от танка Другое дело нахрена Если у тебя железная защита будет закрвать все от подкрылка до подкрыла, то пластик не очень нужен. У самого стоит железная защита, весь моторный отсек снизу закрывает, поэтому частично пластик отсутствует.

[м.женя]

Кто знает. если сток генератор работает на трех фазном диодном мосте и выдает 80 ампер. скока даст если поставить мост от крузака и задействовать все четыре обмотки, когда задействовано тока 3. На вопрос Нах. Поставил музику. Генератор сдох через 10 минут.

а пфк не боишся спалить такими экспериментами?следующее что,акум вскипит как самовар,обмотка сгарит?через пару недель саб тебя утомит все равно,и снимеш его в дальний угол гаража.

[MAks_kzn]

Поставить можно хоть бронелист от танка Другое дело нахрена Если у тебя железная защита будет закрвать все от подкрылка до подкрыла, то пластик не очень нужен. У самого стоит железная защита, весь моторный отсек снизу закрывает, поэтому частично пластик отсутствует.

У меня и то и то стоит... Железо всеравно все не закрывает от грязи и пыли.

т.е можно поставить и пластик и метал? Интересно ставил ли кто себе такое комбо

А вы сами внимательнее посмотрите свою фотку с металлической защитой. Там хорошо видно, что ещё и пластиковая стоит родная. К тому же пластиковая стоит вровень с лыжей, а металлическая это все дело поверх закрывает.

Хотя справедливости ради на ГТшке без проблем отъездил 2,5-3 года только с пластиковой. Особо проблем не было, правда на сток подвеске. Только иногда по зиме заднюю часть пластика задирало, когда назад сдавал.

Сообщение отредактировал MAks_kzn: 08 Июнь 2014 - 15:11

[Пума38рус]

Вопрос на эбу не поступает питание, напрямую от акума заводится и работает.... Откуда идёт провод питающий комп??? Мне надо найти где обрыв наверно замыкание, но откуда он идёт? Мотор бимс миханика последнее поколение из красных

[Re0s]

где на юге Москвы можно картридж заправить для ч/б лазерника?

[Mr_Orion]

У меня и то и то стоит... Железо всеравно все не закрывает от грязи и пыли.

У меня в прямом смысле защита весь моторный снизу закрывает Она идет от бампера (заходит под бампер подогнутым концом) до конца подрамника и по ширине от локера до локера. Все это сплошной лист люминия 4мм Поэтому ни какая грязь не попадает, как и при пластике

[LIfe_Line]

а пфк не боишся спалить такими экспериментами?следующее что,акум вскипит как самовар,обмотка сгарит?через пару недель саб тебя утомит все равно,и снимеш его в дальний угол гаража.

че такое ПФК не понял.

почЯму должен аккум сгореть. если сам генератор сделан на 4-е обмотки. последняя четвертая силовая не задействована.
но если вывод переменного тока с обмотки есть. значит в другом гене задействовано.

мне не нравится когда играет - нравится когда качает.

когда тока не хватает. напряжуха проседает. и мозг дрочит генератор, генератор дрочит - стабилизатор. у стабилизатора есть радиатор - который может не справится с теплоотводом кода его дрочат.

в итоге через 10 минут пробило диодный мост. и сгорел стабилизатор.

с помощью великой силы русского мата забил диодный мост от Лэнд-Крузера. Напряжуха 14,8.

[MAks_kzn]

У меня в прямом смысле защита весь моторный снизу закрывает Она идет от бампера (заходит под бампер подогнутым концом) до конца подрамника и по ширине от локера до локера. Все это сплошной лист люминия 4мм Поэтому ни какая грязь не попадает, как и при пластике

А защита также по бокам в колесных арках закрывает все навесное (т.е. прикручивается к ложерону) ? Т.е. получается у вас не просто лист, а с боковыми стенками еще ?

[MAks_kzn]

че такое ПФК не понял.

почЯму должен аккум сгореть. если сам генератор сделан на 4-е обмотки. последняя четвертая силовая не задействована.
но если вывод переменного тока с обмотки есть. значит в другом гене задействовано.

мне не нравится когда играет - нравится когда качает.

когда тока не хватает. напряжуха проседает. и мозг дрочит генератор, генератор дрочит - стабилизатор. у стабилизатора есть радиатор - который может не справится с теплоотводом кода его дрочат.

в итоге через 10 минут пробило диодный мост. и сгорел стабилизатор.

с помощью великой силы русского мата забил диодный мост от Лэнд-Крузера. Напряжуха 14,8.

под ПФК я думаю он имел ввиду ПФЦ )

По аккуму все верно... Напряжение в бортсети не возросло, а значит и с током заряда все будет ок. Ток который берет аккум на зарядку зависит от степени разрядки этого аккума и напряжения зарядного. Так вот если бы стоял сток гена, а аккум был бы сильно разряжен, то после пуска в него также будет фигачить ток ампер под 40.

То, что подключил ещё одну фазу обмотки статора гена тоже впринципе верно. Таким образом ты снизил нагрузку с трех других фаз и уменьшил пульсации (т.к. добавилась ещё одна фаза). Но есть ньюанс... "железо" гены ты не увеличил и толщина обмотки ротора тоже не увеличилась. А стало быть крузаковский регулятор напряжения может дать ток на ротор превышающий возможности обмотки ротора. Ну и вопрос в запасе по насыщению железа магнитным потоком есть ли? Это как трансформатор, где мощность определяется не только сечением обмотки, но и сечением железа и габаритными размерами. Будем надеяться, что япы заложили запас по этим параметрам...

По поводу вопроса функционирования регулятора не совсем верные представления...
Мозг никак не участвует во всем этом. Генератор полностью автономен. Ты увеличиваешь нагрузку на гену (обогрев, печка, музыка), соответственно проседает напряжение. Затем регулятор (который на гене) видя просадку бортсети увеличивает ток возбуждения в роторе генератора. Увеличивается магнитный поток наводимый ротором на статор генератора. Соответственно увеличивается напряжение на обмотках статора, которое потом выпрямляется диодным мостом и отправляется в бортсеть. Таким образом всю обратную связь осуществляет регулятор напряжения на гене. И гену хоть дрелью можно крутить, он будет выдавать стабильную напругу.

Мост у тебя погорел из-за превышения прямого тока диодов моста.

Сообщение отредактировал MAks_kzn: 10 Июнь 2014 - 16:22

[Mr_Orion]

А защита также по бокам в колесных арках закрывает все навесное (т.е. прикручивается к ложерону) ? Т.е. получается у вас не просто лист, а с боковыми стенками еще ?

Нет, лист, то что по бокам - этот пластик есть

[Re0s]

напомните, сколько в литрах бензина означают шкалики на приборке в 23-ей?
никак не могу запомнить, а высчитывать лень

[Лерыч]

напомните, сколько в литрах бензина означают шкалики на приборке в 23-ей?
никак не могу запомнить, а высчитывать лень

Сугубо индивидуально у каждого экземпляра.

[LIfe_Line]

под ПФК я думаю он имел ввиду ПФЦ )

По аккуму все верно... Напряжение в бортсети не возросло, а значит и с током заряда все будет ок. Ток который берет аккум на зарядку зависит от степени разрядки этого аккума и напряжения зарядного. Так вот если бы стоял сток гена, а аккум был бы сильно разряжен, то после пуска в него также будет фигачить ток ампер под 40.

То, что подключил ещё одну фазу обмотки статора гена тоже впринципе верно. Таким образом ты снизил нагрузку с трех других фаз и уменьшил пульсации (т.к. добавилась ещё одна фаза). Но есть ньюанс... "железо" гены ты не увеличил и толщина обмотки ротора тоже не увеличилась. А стало быть крузаковский регулятор напряжения может дать ток на ротор превышающий возможности обмотки ротора. Ну и вопрос в запасе по насыщению железа магнитным потоком есть ли? Это как трансформатор, где мощность определяется не только сечением обмотки, но и сечением железа и габаритными размерами. Будем надеяться, что япы заложили запас по этим параметрам...

По поводу вопроса функционирования регулятора не совсем верные представления...
Мозг никак не участвует во всем этом. Генератор полностью автономен. Ты увеличиваешь нагрузку на гену (обогрев, печка, музыка), соответственно проседает напряжение. Затем регулятор (который на гене) видя просадку бортсети увеличивает ток возбуждения в роторе генератора. Увеличивается магнитный поток наводимый ротором на статор генератора. Соответственно увеличивается напряжение на обмотках статора, которое потом выпрямляется диодным мостом и отправляется в бортсеть. Таким образом всю обратную связь осуществляет регулятор напряжения на гене. И гену хоть дрелью можно крутить, он будет выдавать стабильную напругу.

Мост у тебя погорел из-за превышения прямого тока диодов моста.

Спасибо Макс))

[Tempos84]

напомните, сколько в литрах бензина означают шкалики на приборке в 23-ей?
никак не могу запомнить, а высчитывать лень

приблизительно мохно считать по 2,5 литра, но имхо, в центре шкалы они уходят быстрее, а у обоих краев - медленнее

[Insane357]

Кто знает, где есть тойотовские разборки не далеко от Щелково?

[MAks_kzn]

Нет, лист, то что по бокам - этот пластик есть

Так тогда получается, что у вас из пластика нет одного небольшого кусочка (лючка посередине), а весь остальной есть...