Сообщений в теме: 6913

[Mr_Orion]

В праворуку поставить датчик скорости можно, но если коробка не от селики вас ждет сюрприз с рассинхронизацией скорости и не правильными включениями со 2-й на 3-ю и катастрофически не правильными с 3 на 4-ю. Насколько не правильно зависит от того с какой машины взята коробка. Разные передаточные числа.

Все кто будет готовить что все будет зашибенно - советую не верить.

ну там нужно взять пару - кольцо на диф и датчик скорости, которые подходят друг-другу. Чтобы правильную скорость показывать.

[Miss_Unformal]

Отличие в датчике скорости и шестерне датчика скорости. У японцев читается с абс скорость (датчики стоят на кулаках в подвеске. У американцев и европейцев с датчика скорости в коробке.Посмотреть можно на самой коробкн сверху - черная 3-х пиновая фишка в узкой части коробки. Если ее нет - стоит заглушка.

спасибо! Я правильно понимаю, если в японку поставить коробку от американки, то все будет ок и ничего дорабатывать не надо?(т.к. все в подвеске)

[Roman K.]

ну там нужно взять пару - кольцо на диф и датчик скорости, которые подходят друг-другу. Чтобы правильную скорость показывать.

Херас 2 оно будет что то правильно показывать (точне показывать оно будет правильно и так и так - оно будет не правильно переключаться). В разных моделях тойоты на этой коробки стоят разны размеры шестерни дифа и соприкасаемой с ней. Просто никто не лезет и не разбирается почему оно не работает и почему коробка не правлиьно переключается - на этом форуме есть куча тем с этим вопросом, но никто не знает ответа

спасибо! Я правильно понимаю, если в японку поставить коробку от американки, то все будет ок и ничего дорабатывать не надо?(т.к. все в подвеске)

Девушка, давайте пойдем от обратного - у вас японка или американка? На японку коробок валом и они никому нафиг не нужны. На американку искать умумукаешься. Если в японца поставить американскую коробку - работать будет, если наоборот - без утановки датчика скорости и шестерни не будет.

Сообщение отредактировал Roman K.: 18 Июнь 2015 - 10:19

[Miss_Unformal]

Херас 2 оно будет что то правильно показывать (точне показывать оно будет правильно и так и так - оно будет не правильно переключаться). В разных моделях тойоты на этой коробки стоят разны размеры шестерни дифа и соприкасаемой с ней. Просто никто не лезет и не разбирается почему оно не работает и почему коробка не правлиьно переключается - на этом форуме есть куча тем с этим вопросом, но никто не знает ответа

Девушка, давайте пойдем от обратного - у вас японка или американка? На японку коробок валом и они никому нафиг не нужны. На американку искать умумукаешься. Если в японца поставить американскую коробку - работать будет, если наоборот - без утановки датчика скорости и шестерни не будет.

подарите, кому там нафиг не нужны  збазиба, поняла!)

[Mr_Orion]

Херас 2 оно будет что то правильно показывать (точне показывать оно будет правильно и так и так - оно будет не правильно переключаться). В разных моделях тойоты на этой коробки стоят разны размеры шестерни дифа и соприкасаемой с ней. Просто никто не лезет и не разбирается почему оно не работает и почему коробка не правлиьно переключается - на этом форуме есть куча тем с этим вопросом, но никто не знает ответа

Девушка, давайте пойдем от обратного - у вас японка или американка? На японку коробок валом и они никому нафиг не нужны. На американку искать умумукаешься. Если в японца поставить американскую коробку - работать будет, если наоборот - без утановки датчика скорости и шестерни не будет.

какая разница в передаточном числе ГП? если мы измеряем скорость по вращению дифа? Обороты колена мы тоже знаем. Другое дело, что мозг к этой АКПП не подходит из-за того, что в АКПП другие числа на планетарках)

подарите, кому там нафиг не нужны  збазиба, поняла!)

Вариант - купить японокоробку, купить датчик скорости и пластиковую шестерню на диф. Поставить шестерню и датчик скорости в японокоробку. Но! Очень сложно снимать подшипник дифа, чтобы его не разломать... А пластиковая шестерня стоит под подшипником...

[Roman K.]

Там не на планитарках другие числа - они абсолютно одинаковые. Мозги в коробках одинаковые - несколько ревизий, но в целом одно и тоже. Фрикциона одинаковые - разнятся кол-вом только в вариациях полного привода. А вот шестерня редуктора и сопряженные имеют разные размеры и разное кол-во зубьев. КОгда у тебя по идее одна скорость в реальности она другая из-за другого передаточного числа. Я эту коробку уже наизусть знаю - перебираю за 3 часа ) 

какая разница в передаточном числе ГП? если мы измеряем скорость по вращению дифа? Обороты колена мы тоже знаем. Другое дело, что мозг к этой АКПП не подходит из-за того, что в АКПП другие числа на планетарках)

Вариант - купить японокоробку, купить датчик скорости и пластиковую шестерню на диф. Поставить шестерню и датчик скорости в японокоробку. Но! Очень сложно снимать подшипник дифа, чтобы его не разломать... А пластиковая шестерня стоит под подшипником...

Все там нормально снимается даже не особенно забубенистым сьемником. Зачем ей покупать в японокоробку датчик то, я так понял у нее именно японка. 

[Mr_Orion]

Там не на планитарках другие числа - они абсолютно одинаковые. Мозги в коробках одинаковые - несколько ревизий, но в целом одно и тоже. Фрикциона одинаковые - разнятся кол-вом только в вариациях полного привода. А вот шестерня редуктора и сопряженные имеют разные размеры и разное кол-во зубьев. КОгда у тебя по идее одна скорость в реальности она другая из-за другого передаточного числа. Я эту коробку уже наизусть знаю - перебираю за 3 часа ) 

Все там нормально снимается даже не особенно забубенистым сьемником. Зачем ей покупать в японокоробку датчик то, я так понял у нее именно японка. 

гы я понял, что американка))) гы))) "Кто-то ошибся, ты или я.."))))

[Miss_Unformal]

 

Все там нормально снимается даже не особенно забубенистым сьемником. Зачем ей покупать в японокоробку датчик то, я так понял у нее именно японка. 

 

гы я понял, что американка))) гы))) "Кто-то ошибся, ты или я.."))))

 

И никто не угадал ни того, ни другого пока что) но спрашивала именно про японку. какой коробас туда можно воткнуть)

Сообщение отредактировал Miss_Unformal: 18 Июнь 2015 - 12:03

[Mr_Orion]

Там не на планитарках другие числа - они абсолютно одинаковые. Мозги в коробках одинаковые - несколько ревизий, но в целом одно и тоже. Фрикциона одинаковые - разнятся кол-вом только в вариациях полного привода. А вот шестерня редуктора и сопряженные имеют разные размеры и разное кол-во зубьев. КОгда у тебя по идее одна скорость в реальности она другая из-за другого передаточного числа.

Ты измеряешь скорость на дифференциале) На него крепится шестерня датчика скорости, и если эта шестерня именно для этого датчика, то и скорость на дифе будет измерена правильно. Не имеет значение какое передаточное число на ГП(главной паре, то есть шестерне дифа и шестерне вторичного вала)

я в процессе поиска и покупки машины) ну да, ничего такая

А в процессе поиска только машины? ))

[Roman K.]

А, все, понял про что ты. Да пофиг как оно мерит скорость на приборку, пусть хоть галактические акры показывает. это меня мало волнует - на работоспособность не влияет. Я про то что оно не работает внутри себя - т.е. коробка и мозг не понимают друг друга и у них разные значения скорости и времени переключения. 

Я мне близко  

[Mr_Orion]

А, все, понял про что ты. Да пофиг как оно мерит скорость на приборку, пусть хоть галактические акры показывает. это меня мало волнует - на работоспособность не влияет. Я про то что оно не работает внутри себя - т.е. коробка и мозг не понимают друг друга и у них разные значения скорости и времени переключения. 

Я мне близко

Дак об этом я и говорил, что мозг к АКПП не подошел) Гы так как мозг ориентируетя на скорость и обороты двигателя при переключении, но раз передаточные чичла ГП разные...))) Так что в этом мы поняли другд-друга))) гы

[Loki666]

Народ, приводные валы вообще реально выдернуть из коробки не откручивая от ступицы?

[Roman K.]

Нет

Иначе потерялся бы вообще смысл всего крепления - можно если открутить всю ступицу от всех шаровых ,) 

Сообщение отредактировал Roman K.: 18 Июнь 2015 - 15:16

[Loki666]

Нет
Иначе потерялся бы вообще смысл всего крепления - можно если открутить всю ступицу от всех шаровых ,)

Спасибо. Буду дальше крутить..

[Mr_Orion]

Спасибо. Буду дальше крутить..

Достать вал можно так - откручиваешь его от ступицы, откручиваешь шаровую от рычага. Отводишь поворотный кулак на себя, вытаскиваешь привод из ступицы, потом уже из коробки. Тот привод, который без пром подшипника, он со стопорным кольцом, которым он держится в коробке. Его достаем так же почти, но не вытаскиваем из ступицы, а накрутив гайку на привод ступицей дергаем на себя, за счет этого он выйдет из коробки, потом уже вынимаем его из ступицы) Вставлять его так же ступицой подать в коробку его. 

З.Ы То есть ступицу мы используем как обратный молоток.

[Roman K.]

Я так опнимаю у него классическая проблема - он не может открутить центральную гайку, а нужно поменять сальник в коробке.

[Loki666]

Коробок посыпался.. Менять собрался, помню, что на десятке так валы из коробки вытаскивал)))

[jnez]

Привет. Сегодня на парковки парковался и услышал жуткий хруст в районе правого переднего колеса. Он произошел после того как я руль выкручивал на 2 ом обороте т.е. После первого полного. Я подумал кирпич зацепил бампером вышел посмотрел а нет ничего не зацепил. Что это может быть? 

[Re0s]

Привет. Сегодня на парковки парковался и услышал жуткий хруст в районе правого переднего колеса. Он произошел после того как я руль выкручивал на 2 ом обороте т.е. После первого полного. Я подумал кирпич зацепил бампером вышел посмотрел а нет ничего не зацепил. Что это может быть? 

самое безобидное что может быть - подкрылок выскочил из пазов и трётся о колёсо, когда его сильно выворачиваешь.

[Roman K.]

или граната развалилась