Сообщений в теме: 106

[pekit]

Подробный мануал есть?

Сам смогу сделать?
И что я должен или не должен увидеть?

[pekit]

А если клапан "залип" сто это значит? И как его отлипить?

[kortes]

Подробный мануал есть?

Сам смогу сделать?
И что я должен или не должен увидеть?

А если клапан "залип" сто это значит? И как его отлипить?

Мануала нет. Хотя поспрашай, может кто делал фотоотчёт.
Сам может и сможешь. Я ж не знаю скилл твоих рук.
В итоге должен почувствовать появление лифтов и не увидеть чека.
На клапан можешь подать 12 вольт и проверить, работает он или нет.

Но я б на твоём месте проверил лифт-болты первым делом - это легче всего.

[pekit]

Да как он хоть выглядит этот клапан и как его проверять (я новичек)?

Болты куплю и поменяю. Но сначала датчик масла.

[Evgeny]

думаю речь об этом?

[kortes]

Ну вот тебе и мануал. Всё верно, он самый и та самая сетка, про которую я говорил.

[pekit]

Сетку понял как достать. А как клапан посмотреть залип или нет? И где он вообще?

[Sidzzz]

Сетку понял как достать. А как клапан посмотреть залип или нет? И где он вообще?

это он и есть =)

[pekit]

Наконец то
Клапан VVTL нашли
А где смотреть что он залип?
Он разбирается?
Клапан это то что снимается на этом мануале?

Какой кстати у этого клапана номер на экзисте?

[Sidzzz]

не спеши его на экзисте искать. это может быть и не он. сначала сеточку посмотри. про залип, тебе уже писали, 12 вольт подать на него и посмотреть работает или нет. клапан 2 фотка. насчёт разбирается, хз,да и это не надо думаю.

[Evgeny]

я подозреваю что клапан это то что с фишкой, на 1 и 2 фотке он, на 3-й фотке он уже вынут.

[tihero]

лифт также не работает, когда чек горит, двигатель начинает работать в аварийном режиме, это я так к сведению просто

[pekit]

ну тут то понятно что это изза лифта а не наоборот
ошибка же известна

Сообщение отредактировал pekit: 28 Апрель 2012 - 00:09

[pekit]

а датчик масла находится над клапаном? или над фильтром маслянным
а то по экзисту одно а по книжке другое

[pekit]

и что должен делать клапан когда я на него 12в пущу?


с этим уже разобрался
вроде должен щелкать
еще прочитал что его почистить надо

но есть риск его сломать пока вытаскивать буду

Сообщение отредактировал pekit: 28 Апрель 2012 - 01:12

[Arnold62]

и что должен делать клапан когда я на него 12в пущу?


с этим уже разобрался
вроде должен щелкать
еще прочитал что его почистить надо

но есть риск его сломать пока вытаскивать буду

В мануале написано даешь 12 вольт на клапан на 2-2.5 тыщах оборот если движок "колбасит" то значит датчик работает, ты его по сути принудительно в лифт режим вгоняешь

[Runx2ZZ]

и что должен делать клапан когда я на него 12в пущу?


с этим уже разобрался
вроде должен щелкать
еще прочитал что его почистить надо

но есть риск его сломать пока вытаскивать буду

насколько я помню на форуме уже говорили что клапан ввтл впринципе собрать можно, но геморройно...

Как совет - проверить работоспособность датчика давления масла ВВТл. На рабочем двигателе подключить измеритель напряжения к нему и довести обороты двига до 6200. Показания должны появиться, а при меньших - пропасть...

В мануале написано даешь 12 вольт на клапан на 2-2.5 тыщах оборот если движок "колбасит" то значит датчик работает, ты его по сути принудительно в лифт режим вгоняешь

Я кстати пробовал включать ВВТл на 2-2,5 тыс. об. Спецы сказали что двиг колбасит, а я не заметил что-то. При этом лифты работали

[t_sport]

Я кстати пробовал включать ВВТл на 2-2,5 тыс. об. Спецы сказали что двиг колбасит, а я не заметил что-то. При этом лифты работали

Походу еще один 2яя скоро в разбор)))) Не надо так делать!!!

[^SerenitY^]

лифт также не работает, когда чек горит, двигатель начинает работать в аварийном режиме, это я так к сведению просто

Оказывается, это только в том случае, когда ошибка касается системы ввтл)

и что должен делать клапан когда я на него 12в пущу?

Должен щелкать.
А ещё при заведенном двиге и подаче плюса на клапан двиг должен не то, что заколбасить, он должен заглохнуть либо практически, либо полностью )))

[Runx2ZZ]

Походу еще один 2яя скоро в разбор)))) Не надо так делать!!!

Да не, не должно... Мы сначала промыли сетку, потом протестировали клапан на 2500 оборотов. А потом в движении - лифт есть. Проблема была в сетке...

Оказывается, это только в том случае, когда ошибка касается системы ввтл)


Должен щелкать.
А ещё при заведенном двиге и подаче плюса на клапан двиг должен не то, что заколбасить, он должен заглохнуть либо практически, либо полностью )))

Судя даже по этой теме у каждого свой 2zz:
Т_спорт говорит что нельзя
Я не заметил дерганий, а все исправно
У тебя глохнет
??????????????