Сообщений в теме: 84

[Dimas]

По-моему это совсем не из-за масла,
это проблема всех 23х 1999-2002 г.в.
ограничитель у них ~ 8200 это уже красная зона
а так как 90% потенциала двигателя в этом диапазоне ....
...делайте выводы ....
Более того уверен, что если бы тойотовцы опустили бы
"кран" хотябы до 5500 то проблемы бы можно было избежать ИМХО !

[Сват]

По-моему это совсем не из-за масла,
это проблема всех 23х  1999-2002 г.в.
ограничитель у них ~ 8200 это уже красная зона
а так как 90% потенциала двигателя в этом диапазоне ....
...делайте выводы ....
Более того уверен, что если бы тойотовцы опустили бы
"кран" хотябы до 5500 то проблемы бы можно было избежать ИМХО !

Аааа до 5500

[Luciefer]

ограничитель на 1999-2002 вроде 8400

подводя итоги...мотор убивает масло, иногда гидроудар..так?
ну и крутить с думалкой надо, это уже к любому мотору относится...

[Dimas]

ограничитель на 1999-2002 вроде 8400

подводя итоги...мотор убивает масло, иногда гидроудар..так?
ну и крутить с думалкой надо, это уже к любому мотору относится...

Про гидроудар .... это бред ....
это можно сказать про абсолютно любой движок с CAI
тут же разговор идет о конкретных траблах конкретного движка

[Luciefer]

К слову сейчас вспомнил, что человек который ловил гидроудар двиг отремонтировал. Может просто потому что умно его заглушил и поставил на эвакуатор.

[Stalker]

ну всегда при гидроударе лопается колено

[Vint]

У меня после переборки ваще никаких проблем нету! Масло ваще не ест!!!

[Stalker]

ну всегда при гидроударе лопается колено

сорри. описАлся:
не всегда лопается колено. да и не факт что сам по себе был гидроудар. по опыту бывало и так: нырнула машина в лужу и заглохла. вытащили. хозяин НЕ стал заводить, а сразу на эвакуатор и в сервис. мотористы промыли мотор и человек отделался легким испугом и копейками по деньгам( в сравнении с переборкой)

[blond]

Повторюсь: умные дяди учат студентов в МАДИ следующему: у высокооборотистых форсированных моторов страдают в первую очередь колено и вкладыши - передаю как помню, было сказано более техническим языком. Именно это у меня и накрылось. Да крутили, и я и Матвей, и часто

[Stalker]

Повторюсь: умные дяди учат студентов в МАДИ следующему: у высокооборотистых  форсированных моторов страдают в первую очередь колено и вкладыши - передаю как помню, было сказано более техническим языком.  Именно это у меня и накрылось. Да крутили, и я и Матвей, и часто

да просто надо смотреть за мотором. и на диагностике обязательно каждый раз мерять давление масла. то что страдают вкладыши - это понятно любому человеку который хоть немного с машиной ковырялся. сейчас очень много моторов высокооборотистых( не берем америкосов). тот же 3с-ге оборотистый.
какие-то моторы я сам делал, какие-то при мне и рассказывали-показывали всё подробно. недавно вскрывали мотор (для замены колец) с пробегом 150 тык. мотор в хорошем состоянии. поменяли колечки и вкладыши и он дальше полетел. про болты лифта на 2зз я уже писал.
а вот как у РАЙНА мотор дубасит. пробег тоже не маленький.

[il4]

имхо основная причина поломок - острое масляное голодание при высоких нагрузках, надо раз в неделю проверять масло и доливать, что бы менее половины уровня не было!
гидроудар - это проблема не двигателя, а прокладки!

[Sokol]

У меня 1zz, лил 5W30 масло уходило,и датчик давления казал максимум 5бар,сейчас лью 10W60 Ликви Моли,не жрет ваще..и давление за 7бар шкалит...на нем пока решил и ездить

[Stalker]

а на холостых какое давление показывал? максимум меня не интересует

[Luciefer]

тогда вопрос, есть ли смысл поставить датчик давления масла?

[kortes]

Немного похожий вопрос - А имеет ли смысл сразу заменить маслянный насос на какой-то более производительный? Если да, то на какой лучше?

[rain]

Повторюсь: умные дяди учат студентов в МАДИ следующему: у высокооборотистых  форсированных моторов страдают в первую очередь колено и вкладыши - передаю как помню, было сказано более техническим языком.  Именно это у меня и накрылось. Да крутили, и я и Матвей, и часто

да просто надо смотреть за мотором. и на диагностике обязательно каждый раз мерять давление масла. то что страдают вкладыши - это понятно любому человеку который хоть немного с машиной ковырялся. сейчас очень много моторов высокооборотистых( не берем америкосов). тот же 3с-ге оборотистый.
какие-то моторы я сам делал, какие-то при мне и рассказывали-показывали всё подробно. недавно вскрывали мотор (для замены колец) с пробегом 150 тык. мотор в хорошем состоянии. поменяли колечки и вкладыши и он дальше полетел. про болты лифта на 2зз я уже писал.
а вот как у РАЙНА мотор дубасит. пробег тоже не маленький.

мне Серёга сказал чт оу меня классный моторчег =)

[Sokol]

а на холостых какое давление показывал? максимум меня не интересует

Полтора бара кажет

[Stalker]

ок. спасибо

[Luciefer]

тогда вопрос, есть ли смысл поставить датчик давления масла?

?
в общем хочу сделать все, что бы не убить мотор и следить за ним
по первым дням езды..боюсь что крутить его летом буду часто

[kortes]

Народ, ну так кто что думает на счёт замены стокового маслянного насоса на более производительный? Насколько в этом есть резон?