Сообщений в теме: 84

[BAHEC]

народ...я вот понять не могу почиму тада если нада лить 5-30 все почти льёт 10-60 и я в том чистле но я 3 рааз покатчо менял всего...на 10-60 щас всётки планирую на тоётовское перейти

Это все специально говорят всем что льют 10-60. На самом деле льют 0-40, но молчат Вредный у нас народ
Я вот теперь лью 0-40, вот и рад.

[BAHEC]

А вообще Рэйн, почему тогда народ ставит 17 диски, если написано ставить не более 16? )))

[rain]

ну на 17шках виду лчуше да и управляемость лучше...а 0-40 не жиденькое ли? я хочу тоётовское лить начать 5W30 ну или опять вернусь на магнатек 5W40

[Turist]

За 11 месяцев эксплуатации ничего не вылезло, даже с переходом на синтетику Castrol RS (вязкость не помню, но масло уже снто с производства, сейчас это Edge).
Бензин только 98, смена масла через 5-6 тыс. С лифтом и расходом все нормально.
Тока расходомер чистил по собственной инициативе

[hakker777]

hello!!! примите нового!

[volt]

а чем порадуеш народ?

[Dimas]

2Nos_
Кароче ... на счет орошения точно сказать не могу, но предпологаю что
всегда, иначе смысл ..... ???
По поводу голодания .....
Падения давления в системе происходит как раз момент открытия клапана L

[NoS_]

2Dimas, в том то и дело, что роккер, на который давит "спокойный" кулачек распредвала (тот который до лифта работает) имеет ролик который должен вращаться, и соответственно ролик этот надо смазывать изнутри, а не сверху на него масло лить, а типа агрессивный кулачек в это время практически никуда не давит и ему и маслянного тумана достаточно.
Вот и непонятно, откуда на 6тыс. оборотах может взяться маслянное голодание да еще и вкладыша нижней части головки шатуна, к которому масло подводиться через канал под давлением создаваемым маслянным насосом и к тому же еще и ахренительной центробежной силой действующей на масло в этом канале?
Вот и зарождаеться нелепое предположение, что в момент срабатывания клапана подъема клапанов, открываеться какая то дополнительная брешь в маслянной системе.
Кароче нада альтернативный манометр мастырить для измерения давления масла.

[Dimas]

До 6200 у тебя есть давление в системе, после открываеться клапан
и на какое то время происходит разряжение в системе т.к. часть масла уходит в ось коромысла, что бы задвинуть штифт и переключиться на
кулачки с высоким профилем ....

[NoS_]

Я думаю что там уже должно быть масло, просто нет давления, и та порция масла которая израсходуеться на создание давления в роккерах ну никак не приведет к маслянному голоданию в шатунах, скорее маслянное голодание начнеться в ГРМе, собака где то в другом месте порылась.
Вот если в оси коромысел масло куда то делось например VVL клапан заклинило в открытом состоянии, или оно оттуда широкой рекой начинает течь после срабатывания лифта - то тада надо лечить эту причину?
Кстати и насчет маслянного голодания после 6000 у всех моторов тоже ведь только догадки, манометр то никто не ставил. Не думаю что в тойоте лохи моторы делают и способны придумать конструкцию, которая на 6000 оборотах специально отводит масло от наиболее нагруженых частей мотора.

[Dimas]

Это не догадки ...... читал на покойном
www.everythingcelica.com

[NoS_]

То есть сейчас об этом уже не прочитаешь? Там пароль какой та требуит.

[zzima]

У меня стоит датчик давления масла. Никакого падения давления во время лифта не происходит. Вы видели размер этих каналов? Там же такой малый объем, что им можно пренебречь.

[NoS_]

2zzima Какое масло у тя залито, какой датчик, какой прибор и скока на каких оборотах давит?

[zzima]

2zzima Какое масло у тя залито, какой датчик, какой прибор и скока на каких оборотах давит?

Масло Esso синтетика 5w40. Стоит электронный (не механический) стрелочный датчик давления autometer. На ХХ - 1.3 бара. При тапке в пол - 5 бар. Это при температуре масла 85 градусов.

[NoS_]

Сам прибор подключаеться к штатному датчику давления или там в комплекте идет отградуированный датчик вместо штатного?

[NoS_]

Температуру масла он же измеряет?

[zzima]

Сам прибор подключаеться к штатному датчику давления или там в комплекте идет отградуированный датчик вместо штатного?

В 2zz-ge нет штатного датчика давления масла. Есть электрический "клапан", который срабатывает, если давление падает ниже ~0.8 бара (точный порог не помню). Т.е. давление оно не измеряет, а просто сигнализирует о его недостатке (как простой выключатель - замыкает или размыкает цепь).

У меня на место этого клапана был вкручен sending unit и кинуты провода в салон на сам "будильник" - все шло в комплекте. Соответственно, лампа "давление масла" у меня больше не работает.

Температуру масла измеряет другой датчик.

[Lion]

Штатный датчик при давлении ниже 0.5 срабатывает.

[Dimas]

а если быть точнее то при давлении ниже 0.39