Сообщений в теме: 303

[Capo regime]

зе.
Ну а вторую ты бы не сделал сам - климат контроль называется, мало того, что проводку надо сращивать, так ещё и кастом короб кондея делать, а это надо знать, как делать - ни кто делиться этой фишкой не хочет)))
Ромус, так мне фото процеса переделки климата и не выслал, - если что )))

Ничего подобного. Имея в наличии печку ST20 пруль с проводкой, мозгами климата и блоком управления и автомобиль Celica левый руль с кондиционером, процесс установки климата длился ровно 1 неделю, при этом большинство проводки осталось леворульной, самый трудный момент был замена заслонки смешения потоков горячий/холодный, т.к. на лепорульной был тросик, на праворульной - сервопривод. Перегнули кронштейн крепления и поставили сервопривод от японца. Все работает. Под солнечный датчик прорезали дырку в воздуховоде, который дует на лобовое стекло (вверху панели). Далее - испаритель кондиционера и короб остались ЕВРОПЕЙСКИЕ, демонтаж НЕ ПОТРЕБОВАЛСЯ, все ставили ПО МЕСТУ. Специфика печек такова, что европейская представляет собой тупо копию японской в зеркальном отражении, т.е. там, где у японской какой-то датчик (которого нет в европейской, там - отливка или выштамповка под него, вырезается и ставится). Далее срезали крепления с японской блока климата и прикрепили металлические - копии с европейского.
Кастом короб конея делать приходится, если европейский донор не имел кондиционера, в это я еще могу поверить.
А так на европейской печке все заслонки с электроприводами, даже разъемы там одинаковые.

[gromadis]

Всё верно говоришь, но ты не забывай у меня тачан изначально был пруль...
Соответственно испаритель идёт меньше размером нежели на европе, отсюда короб испарителя кастом (самопал сделаный из заводской детали). Собственно это единственое что от пруля осталось, все остальные патраха от европы стоят.
Так же Ромас мне сказал, что насос кондея отличается производительностью на япии слабее нежеле на европе. Просто так европейский испаритель не поставишь, нужно ещё менять насос и трубки )))
Короче геморой ещё тот )))
Лёшка хотел мутить эту тему, у него и спроси, он парень рукастый, головастый - плохова не посоветует.
Удачи!

Сообщение отредактировал gromadis: 03 Январь 2013 - 15:02

[michaelsun]

Блин из за 20 Ки получил себе головняка на долгий период больше никто непредложит уж извини

[gromadis]

Да бог сним с головняком, - ты если что в бортовик пиши или в личку мне, а то я тему закрыть просил, да что то ни как админ не подсуетится )))

Сообщение отредактировал gromadis: 04 Январь 2013 - 10:18

[yarike]

Не закрывай тему) Вдруг кто найдется)
Хоть продашь и купишь себе форик, захлеснешь себя новыми эмоциями, там интереснее вваливать можно будет)

[gromadis]

Я забил на это дело, фора не хочу - может к лету новый аппарат возьму.

[yarike]

http://www.celica-cl...ca-st20597-lhd/
я бы подумал на твоем месте

[Shema]

Одного не могу понять: почему люди так рвутся скинуть 20-30 тыс.руб. с начальной стоимости, а потом не парятся влить ещё 100-200 тыс.руб. в "тюнинг")

Считаю, что 400к нормальная цена за бимс в идеале)

[nos710]

Считаю, что 400к нормальная цена за бимс в идеале)

Только рынок так не считает)))

[yarike]

Одного не могу понять: почему люди так рвутся скинуть 20-30 тыс.руб. с начальной стоимости, а потом не парятся влить ещё 100-200 тыс.руб. в "тюнинг")

Считаю, что 400к нормальная цена за бимс в идеале)

Допустим я смотрю на это, и на объявление рядом где продается фор за 450. Зная машину Леши и то как она охожна и сколько в нее ввалено, я все равно выберу фора.

Сообщение отредактировал yarike: 04 Январь 2013 - 21:57

[gromadis]

Всё верно, Фор есть фор, но пруль так же есть пруль )))
Старый GT4 хлам (к тому же пруль) брать не хочу, поскольку я лучше всех вас господа знаю, что есть СВАП руля и какой это геморрой и по деньгам и по оформлению в ГАИ, и по времени. А сколько косяков после этого я исправил своими руками - швах!
Свою машинку до ума пока довёл - мешок денег потратил, так что продать её за копьё (копьё это меньше 400к),а потом купить хлам и ещё два года восстанавливать - ну его нах! По факту мне и 200 л.с. по самые "стразы", кроме того АКПП всёже это плюс - хотя тут многие и радеют за палку )))
Курочить свою машину не буду, оставлю как есть - единственное, через годик хочу покрасить её целиком в белый перламутр с оттенком слоновой кости. Но это так - мысли в слух и поскольку страт держится молодцом, позжее куплю оба новых банана, про запас так сказать )))
ПыСы: Думал, что страт развалится по рытвенам местным ездить, но нет - не стучит и даже не скрипит, хоть бананы и контракт стоят )))

Сообщение отредактировал gromadis: 05 Январь 2013 - 09:49

[yarike]

Ты пешком ходишь, что страту то умирать...

[gromadis]

Ну иногда то я выезжаю )))

[yarike]

Начни пока ставить морду от фора, будет красота)

[gromadis]

Пока денег нет, но планирую ставить Varis бампер от GT4 и капот Varis от GT4
Но это так, вилами по воде.

[yarike]

Ну ИМХО мордашка симпатичнее у фора.
Да и на случай установки 3с-гте уже шаг будет вперед)))

[Лешка:)]

Пока денег нет, но планирую ставить Varis бампер от GT4 и капот Varis от GT4
Но это так, вилами по воде.

капот варис гт4 это тот же сток-только из карбона

[Humpa]

Вот правильно! нечего продавать дешевле, я уже перечитал всю историю машины и надеюсь к лету с деньгами соберусь купить, так что береги её ! )

[dhpao]

Вот правильно! нечего продавать дешевле, я уже перечитал всю историю машины и надеюсь к лету с деньгами соберусь купить, так что береги её ! )

Плохо читал, он ее не продаст)

[demchuk]

была бы турбо...взял бы не думая...