Сообщений в теме: 76

[Lenish]

три форсунки не льют - как он заведется то? ищите почему они не льют. Женя сразу же сказал - искра или топливо. пока нет топлива

[Xpresss]

Звони проводку(форсов),если только одна пашет!Была похожая проблема когда мотор менял,как выяснилось забыл одеть фишку массы всех датчиков, которая под капотом слева в коробе релюшек стоит (в фишке много проводов белый с черной полоской!)!

Сообщение отредактировал Xpresss: 13 Февраль 2013 - 22:31

[Mr_Orion]

ох уж мастера... Искру смотрели, есть? Топливо смотрели-есть? Отсюда и плясать - нету искры, смотрите ДПКВ и его шестерню, мож поставить забыли))) нет топлива, смотрите работоспособность насоса, реле, предов, мозгов, импульсы на форсы.

Колено новое - шпонку то правильно одели? шкив коленвала на шпонку аккуратно одели?

Датчик колена не можеть просто так сломаться, там нечему ломаться. осциллограф в руки и смотрите импулься.

Товарищ рассказывал - "собрал я грм, все прикрутил, подушку движка поставил, довольный, смотрю звездочка лежит, думаю, понимаю что звезда-то для ДКПВ..."

а что может быть с шестерней для ДПКВ? она новая и поставить по другому ее невозможно в принципе, она же на шпонку колена сажается???? я не понимаю как ее можно воткнуть по другому

Можно эту шестерню по-другому воткнуть. Но там буквавка F есть, одозначет перед

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 13 Февраль 2013 - 22:47

[zerocool]

Ошибка по механической части скорее всего разбирать двиг по ходу придется

Да не в механике дело, все собрано хорошо, дело в электрике

Надо прозванивать форсы и питание на них, головку не трогай, надо сначала с электрикой разобраться и когда все 4 точно будут нормально лить попробуем завести с тобой

[Xpresss]

А еще как самый простой вариант,брызни эфира во впуск,когда стартером крутить будешь,и сразу понятно станет топливо это или нет!

[Jason13]

Да не надо ничего брызгать, а то брызнут так, что потом коллектор из глаз вытаскивать придется...

Как писали уже выше люди, последовательность поиска неисправности такова:

1. Проверяем все метки
2. Смотрим топливо
3.Смотрим искру
если чего то нет, выясняем причину.
подавать признаки жизни мотор может и без половины датчиков. Датчики колена и распреда тут основные , если они исправны, то должен хотя бы схватывать. Если форсунки не льют, то тут может быть проблема в проводке как уже многие говорили либо мозги работают в аварийном режиме, не видят и не понимают в какой момент нужно подавать сигнал на форсы.. звоните провода, проверяйте массы (у меня был случай из-за одной не прикрученной к мотору массы тот не заводился ).

[zerocool]

Нет там проблем по механике, теперь просто нужен хороший электрик, собственно датчики, мозг и форсы меняли напрасно, они ничего не дают - проблему сейчас надо искать в форсах и почему льет только последняя

[zerocool]

Ошибка по механической части скорее всего разбирать двиг по ходу придется

тем более сам подумай - мы за 2 дня с тобой все посмотрели, и метки и крутит он нормально, компрессия, ошибки и тд, даже все датчики и мозг заменили, искра то появилась, а изначально ее не было, но вот то что из 4 форсунок льет только 1 это конечно шляпа полная))))) тут надо прозванивать фишки на форсы, я сегодня Димке позвоню, узнаю когда он сможет приехать помочь, к тебе заеду вечером тогда домой, обсудим дальнейший план действий)

вот после того как все 4 начнут лить как следует и если авто не заведется, то вот тогда мы уже дальше будем ломать голову

Сообщение отредактировал zerocool: 14 Февраль 2013 - 07:11

[Лешка:)]

Жень подскажи пожалуйста что ты имел ввиду по поводу меток маховика. маховик не родной. метки при снятии как в мануал поставить не мог. где там родные и как их сделать не нашел.

я покупал маховик с другого мотора, меток не обнаружил тоже(((
для меня это была загадка в мануале.
Хотя на маховике были центровочные(регулировочные) отверстия-они не совпадали ни с чем.
Тоже интересно.
Или метки нужны если маховик не меняешь а просто снять-поставить?

Да не в механике дело, все собрано хорошо, дело в электрике

Надо прозванивать форсы и питание на них, головку не трогай, надо сначала с электрикой разобраться и когда все 4 точно будут нормально лить попробуем завести с тобой

если есть обрыв провода на форсунку-ошибка будет гореть!

Зерозул ты посмотри как работают форсунки.
Там игла открывает канал когда на форсунку подается напряжение в виде прямоугольного(вроде)импульса, тогда давление из топливной рейки выдавливает топливо в форсунку через каналы.
Все просто.
Можно даже самому подать напряжение-нужно только знать сколько

Сообщение отредактировал Лешка:): 14 Февраль 2013 - 09:42

[zerocool]

какая нахрен ошибка если мотор не заводится??????!!!!! 0 ошибок по сканеру, их и не будет потому что ошибки пишутся в мозг только после заводки авто, уже договорился с другом электриком на вторник, он приедет все отзвонит и будет восстанавливать проводку

с какого тогда хрена льет только одна форсунка из четырех???? давление в рейке то есть, а бензина в первые 3 цилиндра нету, поэтому колымага и не заводится, она даже не пытается чихнуть, ни единого признака не было, в общем то дело в электрике 100%, так как мотор полностью собран по мануалу

звезда коленвала установлена буквой F наружу как и написано в мануале, мертвые точки поршней совпадают с меткой колена, крутится все отлично, компрессия есть, какие могут быть вопросы к механике?

датчики и мозги и форсы тоже меняли - значит вывод какой, что старые форсы также исправны, но на них не доходит питание, других вариантов я просто не вижу, искра есть железно, Арнольда вчера жестко ипануло током когда проверяли да должно это блеать ведро завестись!)

Сообщение отредактировал zerocool: 14 Февраль 2013 - 09:57

[CelicaZZT231]

Тестером за 200р можно увидеть импульс на форсах

Метки-на маховике выемка или маркером. На корзине точка вдавленная или нашлепка. Иногда маркером.
Все комплекты сцепления, что я держал в руках - были с метками. Логично, что дубликатное гамно будет без меток

[zerocool]

электрик говорит что тестером плохо импульс смотреть, лучше подбирать лампочки на 1 ватт например и если питание есть то она будет моргать, тестером этого можно не увидеть, ну а далее уже надо смотреть что получится, короче будет с ней заниматься во вторник, сами форсы исправны 100%, а вот кто и как мотор разбирал и снимал мы не знаем, скорее всего повредили при снятии косу

снимать и менять ГБЦ как предложил Арнольд я вообще не вижу никакого смысла, сначала нам надо сделать чтобы все форсы лили одинаково хорошо

[Лешка:)]

ты читаешь между строк-вы не можете даже элементарно тестером проверить есть ли напряжение на форсунке.
А что бы полностью убедиться, надо взять схему мотора, на каждую форсунку идет по 2 провода от мозга, вы блеаад даже это не можете проверить!
Советую вам купить вот это и наипать мозг остальным.
Удачи!

Сообщение отредактировал Лешка:): 14 Февраль 2013 - 10:09

[zerocool]

электрика это отдельная тема и ей будет заниматься человек который в этом разбирается, нах мне туда лезть? пусть человек сам все проверит и восстановит то что не работает по электрике, короче отпишусь после того как с этим закончим

[german]

электрика это отдельная тема и ей будет заниматься человек который в этом разбирается, нах мне туда лезть? пусть человек сам все проверит и восстановит то что не работает по электрике, короче отпишусь после того как с этим закончим

Замерь вольтаж Hа работающей форсе и и Hа остальHых ,потом, отпиши
А давлеHие топлива какое?

Сообщение отредактировал german: 14 Февраль 2013 - 19:19

[Arnold62]

Он работает одинаково что форсы включены, что выключены, что зажигание включено, что выключено, если включено все, воняет бензином. Разминусовка на двигатель+на форсы и катухи прямые минуса не дал результатов. F-звезда единственная надежда на то, что стоит в реверсе, ибо тогда фаза смещается на 15 градусов(а можт и больше) и вроде все сходиться, компрессия есть(есть сжатие), есть топливо, есть зажигание, но не в нужно время, а рассинхронизированно. Вскрытие передней крышки покажет, но выбор не особо невелик.

Сообщение отредактировал Arnold62: 14 Февраль 2013 - 23:06

[Arnold62]

Пропажа нашлась моторист выпускной вал поставил на 180 градусов не по тем меткам, при установке по всем правилам завелась с первого раза, но не поехала кастрюльный звук гырдыкает адово привязки к оборотам двигателя нет, я полагаю что смерть гиротрансформатора

[Kolob]

Мих ты так рекламировал этого мастера по движкам,а тут такие косяки(((

[Arnold62]

Мих ты так рекламировал этого мастера по движкам,а тут такие косяки(((

Тут другой мастер появился , я сам его видел и общался вроде парень норм похож на моториста по мозгам и по рукам(дотошный может лазить с линейкой), но так лохануться по детстки это пипец, пришлось за него ГРМ переделывать и протягивать по моменту(кстати до это крышки валов были затянуты не по моменту) и двиг собран на сухую!!!!! меня это убило масло блин зажал пришлось все смазывать

Сообщение отредактировал Arnold62: 15 Февраль 2013 - 22:42

[lexus-alex]

моторист без динамометрического ключа-это не моторист, а собирать мотор без масла это вообще пиндец. вкладыши тоже наверное без масла одевали, как вы вообще после сборки его крутили без масла, вкладышам наверное пиндец пришел? в мануале же написано про моменты и про масло.. бедный движок...