Сообщений в теме: 214

[bakk]

Тебя тут правда не обманывают, есть несколько вариантов и втоего подхода к авто как к таковому:

1) Тебе плевать на этот кусок металла: Купить за 200тр и ездить. Тойота очень выносливая, она будет долго ездить даже когда ездить уже не должна. Ты можешь забить на все это и добить ее, на пару лет хватит. (я знаю примеры, когда умудрялись ездить пол года с болтающейся рулевой тягой, как она не вылетела хз)

2) Тебе плевать на этот кусок металла, но немного совести есть: Купить за 200, покрасить ее (50-80тр), восстановить ходовку (20-30тр), поменять жидкости с фильтрами (5-7тр), мотор отдефектовать (0-80тр - как повезет).

3) Совесть есть, но жаба сильнее: Купить за 300-350тр и ездить. Тойота очень выносливая, она будет долго ездить. Поменять жидкости с фильтрами (5-7тр)

4) Ты любишь свой авто, но денег маловато, поэтому купил что есть под восстановление постепенное: Купить за 300-350тр и ездить. Восстановить ходовку (20-30тр), поменять жидкости с фильтрами (5-7тр), мотор отдефектовать (0-80тр - как повезет).

5) Ты мажор, жабу престрелил, сдал почку и купил авто, гуляем на все: купить машину за 400-450, Поменять жидкости с фильтрами (5-7тр) и ездить.

 

6) Ты псих: Купить за 450-500тр и ездить. Поставить турбу за 300тр, алюминиевую подвеску. Поставить в гараж на зиму и ходить с ощущением, что у тебя самая крутая селика )))

Сообщение отредактировал bakk: 07 Апрель 2015 - 09:14

[Roman K.]

О, тогда мой вариант:

7) Ты законченый псих без всякой надежды на восстановление: купить за 450-500, ездить немного, поставить турбу, перетрхнуть всю подвеску на тюн, тормоза, укомплектовать электроникой, поставить обвесы и разложить - восстановить и ходить с ощущением, что у тебя самая крутая селика ))). Короч мой вариант )) 

Сообщение отредактировал Roman K.: 07 Апрель 2015 - 10:38

[revenge]

Есть варианты за 200 все в исправном тока мятые)) но мятые передние крылья не критично, как задние. 

Вот странный человек. Пришел на клубный форум, ему всё грамотно расписали. Мол, не бывает за 200 и даже за 300 норм экземпляров. Нет, а вдруг, а может быть... 10 раз сказали, что всё, что до 400 - трупы с вложениями. Причем сказали люди, которые сами с этими трупами когда-то столкнулись. Живой аппарат стоит 500, это как бы не предположение, это факт. Всё, что за 200-300 - придется вложить еще одну такую же стоимость примерно.

Если, как ты планируешь, делать это постепенно, то ты получишь постоянный головняк в течении года-двух на все эти сервисы, разборки, ТК и т.д.

Хочется - пожалуйста, можно наступить в это говно (как многие тут и сделали или продолжают делать). но ни один вменяемый владелец не продаст живой экземпляр даже в примерно в такую сумму, чудес не бывает. 

[Vader]

Тут ещё мне кажется есть иллюзия, что искатель говорит "буду восстанавливать по мере поступления денег". Как бы по жизни так в реальности не получается. Подушатаная машина вроде ездит, а в данный момент хочется ну допустим побухать с друзЯми и подругами - ну в следующий раз починю. Затем, потребуется новый ЖК телек купить с холодильником, ну ездит она (машина), ну потерпет ещё. И так из раза в раз. И в результате, развалится на болты и правильно говорят - продашь за цену лома в лучшем случае.

Другой аспект - ну ладно там крыло мятое и ржавое, или кондей не работает - это пережить можно. Ну а купишь ты тачку с залитым в дрыгатель маслом от коробки, до дома прям валить будет ого как. Но потом и очень быстро она встанет. И сколько будет стоять, пока 70р-100р ты будешь собирать на контракт?

Ну и ещё аргумент. Я не могу уже 1.5 года перешить салон. Хотя для меня сумма не большая. И салон-то в норме, не требует ремонта, просто он серый дорестайловый. Но это предприятие почему-то постоянно откладывается на потом

Сообщение отредактировал Vader: 07 Апрель 2015 - 11:31

[revenge]

Тут ещё мне кажется есть иллюзия, что искатель говорит "буду восстанавливать по мере поступления денег". Как бы по жизни так в реальности не получается. Подушатаная машина вроде ездит, а в данный момент хочется ну допустим побухать с друзЯми и подругами - ну в следующий раз починю. Затем, потребуется новый ЖК телек купить с холодильником, ну ездит она (машина), ну потерпет ещё. И так из раза в раз. И в результате, развалится на болты и правильно говорят - продашь за цену лома в лучшем случае.

Другой аспект - ну ладно там крыло мятое и ржавое, или кондей не работает - это пережить можно. Ну а купишь ты тачку с залитым в дрыгатель маслом от коробки, до дома прям валить будет ого как. Но потом и очень быстро она встанет. И сколько будет стоять, пока 70р-100р ты будешь собирать на контракт?

Ну и ещё аргумент. Я не могу уже 1.5 года перешить салон. Хотя для меня сумма не большая. И салон-то в норме, не требует ремонта, просто он серый дорестайловый. Но это предприятие почему-то постоянно откладывается на потом

Вот-вот, я как раз об этом. Обычно это так и выглядит) То туда надо, то туда, но главный геморр вот это "надо но потом". На драйве недавно видел - чел навешал стекловолокна обвесов, капотов, а потом б\у подушки двс ищет, потому-что денег нету)) Так и большинство селикаводов - по тех состоянию ахтунг постоянный, зато намытая, на дисках и блестит, вся в колхозе, пленках, спойлерах, пиленых пружинах, becaurse race car ))

[gromadis]

 

Да бог с ним с вложениями, сколько не вваливай денег в битую дровину, она всё равно битой быть не перестанет.

Живой кузов t23 в 200к не найдёшь, можно её конечно отреставрировать за сопоставимую стоимость, но если она была уже раннее завёрнута в дугу, толку с такого восстановления ноль.

Пивную банку сомни, а потом попробуй выправить, затем чуть нажать и она "поползёт" мяться по старым складкам

[Roman K.]

Нет ничего более постоянного чем временно. (С) не помню кто сказал, но верно. 

И важно понимать при покупке ушатанного ведра - можешь ты это сам делать или нет. Если все кроме покупки запчастей ты в состоянии сам сделать - то почему бы и нет, а если каждый визит на серсис будет тебя приближать к ленинградскому вокзалу и коробке из под холодильника - подумай, надо ли оно

[Vader]

))))

 

Мы наверное уже просто старые пердуны. Или сказать лучше опытные? Кто-то на своём опыте знает, что такое иметь недорогую сеялку, кто-то просто давно читает форум... Я когда подходил к покупке именно селики, как раз от обратного шёл, чем ТС. Главным для меня было отсутствие вонючего стекловолоконного обвеса, водопроводной трубы вместо глушителя и т.п. прелести. Чтобы не было на момент покупки ни один элемент или агрегат не был под замену в ближайший год. Масла, жижи, колодки там не в щщщщёт. В итоге за авто в стоке тогда выложить пришлось чуть больше 400р. Но она за эти деньги блин не ломается и не доставляет геморра вообще за 2,5 года.

 

Может просто уже возраст не 20 лет, когда пох что там, я всё могу!, починю, главное, чтобы была селика. А приоритет - чтобы эта селика не добавляла геморр в жизни. Это мне кажется более правильным и практичным подходом к владению авто. И лучше подкопить, отложить пусть даже на годик другой покупку, но взять нормальный аппарат. И может даже не селику уже ))))))

 

п.с. двадцатка лучше 23й на мой вкус даже. Выбрал 23ю просто потому, что принципиально хотел авто годом помоложе. Автор, приглядись к 20м получше, покатайся на ней просто.

[Roman K.]

))))

 

Мы наверное уже просто старые пердуны. Или сказать лучше опытные? Кто-то на своём опыте знает, что такое иметь недорогую сеялку, кто-то просто давно читает форум... Я когда подходил к покупке именно селики, как раз от обратного шёл, чем ТС. Главным для меня было отсутствие вонючего стекловолоконного обвеса, водопроводной трубы вместо глушителя и т.п. прелести. Чтобы не было на момент покупки ни один элемент или агрегат не был под замену в ближайший год. Масла, жижи, колодки там не в щщщщёт. В итоге за авто в стоке тогда выложить пришлось чуть больше 400р. Но она за эти деньги блин не ломается и не доставляет геморра вообще за 2,5 года.

 

Может просто уже возраст не 20 лет, когда пох что там, я всё могу!, починю, главное, чтобы была селика. А приоритет - чтобы эта селика не добавляла геморр в жизни. Это мне кажется более правильным и практичным подходом к владению авто. И лучше подкопить, отложить пусть даже на годик другой покупку, но взять нормальный аппарат. И может даже не селику уже ))))))

 

п.с. двадцатка лучше 23й на мой вкус даже. Выбрал 23ю просто потому, что принципиально хотел авто годом помоложе. Автор, приглядись к 20м получше, покатайся на ней просто.

Это называется разумный подход. Полностью во всем согласен

[trtt]

Скромный совет: ищи машину с живым кузовом. Без коррозии. Смотри внимательно. Все остальное, типа все исправно и бла бла - полная фигня на мой взгляд. 

[nechai21]

   В сентябре, прошлого года, пришло время поехать и мне за селикой. Хотел так же в пределах 250, главное что бы всё было хорошо, кузов хрен с ним, сам крашу. Потратил порядком 20 000 на путешествия. Смотрел варианты в Москве. Красивые фото, хозяева уверяют, что всё отлично. Приезжаем, а там клумба, я вообще не понимаю как так можно довести авто до такого состояния (ходовой нет, коробки нет, двс ГОВНО, в салоне как будто бомжи живут, на кузов внимания особо не уделял, но с такими проблемами имея даже свою покрасочную камеру я связываться не стал ЖЕСТЬ). 

    Было решено добавить ещё 100 000 как минимум и того смотреть варианты за 350 000 не меньше. Приехали в Казань через абьяву на авито, уж больно честный татарин показался. Молодец татарин, не обманул, машинка радует. И того цена вопроса получилась как раз 350 тыс. Дешевле если искать, то просто для того, что бы осознать тот факт, ЧТО НЕ БЫВАЕТ СЕЛИКИ 23 ЗА 250 000 на которой ты будешь ездить. 

     Если найдёшь, то ты везунчик. )) 

[cosmic]

Купил тили тили трали вали 350 желтая американка 6 МКПП 2яя левый руль даволн как слон)))

 

Тему можно закрывать

Сообщение отредактировал cosmic: 20 Апрель 2015 - 14:50

[Byz9ka]

где фото?

[cosmic]

как тока так сразу)

[bakk]

Какой закрывать! Фотки в студию