Сообщений в теме: 84

[Stalker]

Масло в автомате качается всегда, когда заведен двигатель. А когда не заведен - соответственно не качается, отсюда и нельзя ее буксировать долго с заглушенным мотором.
Исправный автомат с нормальным маслом в системе у меня был готов ехать сразу после запуска двигателя в -30 (один раз пришлось так делать, очень надо было).

значит теоретически масло в коробке можно прогреть на паркинге. это чисто академический интерес и естественно зимой замучаешься гонять мотор)))))))

[eugen]

eugen, погодь, а при замене масла фильтр меняли? Может там собака и порылась?

Фильтр не меняли, промыли просто.

[eugen]

Масло в автомате качается всегда, когда заведен двигатель. А когда не заведен - соответственно не качается, отсюда и нельзя ее буксировать долго с заглушенным мотором.
Исправный автомат с нормальным маслом в системе у меня был готов ехать сразу после запуска двигателя в -30 (один раз пришлось так делать, очень надо было).

Соврешенно согласен, но дельного так ничего и не услышал. нужен совет человека который сталкивался с такой проблемой. машина должна с места ехать при любых условиях, греть ее или не греть это личное дело каждого но ехать она должна и так, даже если от нее все датчики отцеплены....

[Davyd]

может масло не то залито?

[Mazltopf]

eugen, у тебя на лицо пониженное давление масла в системе, что говорит или о том что присутствует сильный износ, или загустевшее масло, или проблемы с его проходимостью.
Ты говориш, что в коробке была шмурь, её промыли, залили новое масло(которое ещё намыло) И вся эта параша благополучно осела в фильтре.
Соответственно на холодную весь этот пластелин сдерживает масло на всасывании, а когда немного прогревается худо - бедно пропускает.
Ты собераешся ремонтировать сам, начни с простого, фильтр всё равно менять придётся(может там ещё заводской стоит), не поможет - будем думать о сложном.

[Lion]

Масло в автомате качается всегда, когда заведен двигатель. А когда не заведен - соответственно не качается, отсюда и нельзя ее буксировать долго с заглушенным мотором.
Исправный автомат с нормальным маслом в системе у меня был готов ехать сразу после запуска двигателя в -30 (один раз пришлось так делать, очень надо было).

+1
Мы на машинке Laddie греем двигатель до первого деления стрелки (48 градусов), после чего начинаем движение, не раскручивая двигатель выше 3000 оборотов (обычно 1500-2500, особенно медленно едем первый километр пути). В таком режиме двигатель прогревается достаточно быстро (обороты выше холостых + есть небольшая нагрузка), как только мотор выходит на рабочую температуру (третье деление, темп > 78 градусов) - уже можно топить, и автомат спокойно и без рывков переключает передачи.

Масло действительно качается всегда, когда заведен двигатель. Если в мороз завести мотор и сразу включить Д и ехать - при переключении будут сильные рывки, но если дать ему прогреться несколько минут до первого деления стрелки (а масло в коробке также будет циркулировать и прогреваться) - то разница в плавности переключений будет очень заметна.

Сегодня ночью потребовалось переставить машинку вперед на несколько метров (просто перед ней освободилось место, а мы запарковались не очень). На улице мороз -18 градусов (как показывала сигналка). Прогревать полностью двигатель из-за двух метров пути не хотелось. Сажусь в машину, включаю зажигание (стартером не кручу). При включенном зажигании тормоз в пол - и ручку селектора АКПП можно двигать с положения Р. Переключаю на нейтраль, так как при заведенном двигателе на холодную если с Р переключать на R (а двигатель еще и на повышенных прогревочных оборотах работает), ощущается сильный толчок и вибрация, что, уверен, не есть гуд для коробки. Завожу мотор на нейтрали, жду секунд 10, пока обороты чуть-чуть успокоятся, а потом включаю Драйв и одновременно отпускаю педаль тормоза. Машинка делает рывок вперед, тут же включаю нейтраль, торможу, глушу ее на нейтрали, переключаю селектор в Паркинг. Двигатель проработал секунд 15, автомат холодный, с движением все ОК.

Кстати, когда мой автомат умирал, у меня все передачи намного четче работали на холодную (когда масло еще густое и давление в системе большое). Стоило коробке прогреться - и могла, например, задняя не включиться, или рывки порою были при переключениях, когда в момент переключения газ не отпускал...

[eugen]

eugen, у тебя на лицо пониженное давление масла в системе, что говорит или о том что присутствует сильный износ, или загустевшее масло, или проблемы с его проходимостью.
Ты говориш, что в коробке была шмурь, её промыли, залили новое масло(которое ещё намыло) И вся эта параша благополучно осела в фильтре.
Соответственно на холодную весь этот пластелин сдерживает масло на всасывании, а когда немного прогревается худо - бедно пропускает.
Ты собераешся ремонтировать сам, начни с простого, фильтр всё равно менять придётся(может там ещё заводской стоит), не поможет - будем думать о сложном.

Ну вот, вполне дельные советы пошли, спасибо будем пробовать фильтр менять.

[eugen]

Кстати, когда мой автомат умирал, у меня все передачи намного четче работали на холодную (когда масло еще густое и давление в системе большое). Стоило коробке прогреться - и могла, например, задняя не включиться, или рывки порою были при переключениях, когда в момент переключения газ не отпускал...

А у меня, кстати, когда она поедет тогда едет безовсяких проблем хоть сколько. Все скорости переключаются нормально только при нажатии на тормоз в режиме D наблюдается небольшое снижение оборотов хх до 400 и потрясывание двигателя. Поэтому я и думаю что может сама коробка живая....

[eugen]

Считал код неисправности. Получилось: 42-Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) P0500 может это както поможет?

[Davyd]

вряд ли из-за этого. Хотя эта ошибка нарушает нормальную работу автомата и в дальнейшем приведет к его неисправности, поэтому лучше с датчиком разобраться.

[Andrey V Ka]

Идет обычное маслянное голодание .Это может быть из за подсоса воздуха,низкого уровня масла,как упомянали выше из за паленого или не соответствующего масла,дефекта шифта или соленоида давления,просто износа коробки.Необходима грамотная диагностика у специалиста.

[Кактус]

Лион, странно - на N тачка не должна заводиться.
Только если на P стоит - тогда даст завести мотор, у меня так.

[Vilms]

У меня на N заводится, только когда заглушишь ключь из замка зажигания не вытащить.

[eugen]

При полной замене масла выяснилось что почти наглухо забит масляный радиатор в радиаторе. Если подсоединяешь напрямую без него машина едет нормально, через него масло идет очень плохо. Как его промыть? И можно ли ездить зимой совсем без радиатора?

[Доктор]

Промыть масло лучше бензином и воздухом потом продуть.

Сообщение отредактировал Доктор: 27 Январь 2008 - 14:13

[Mazltopf]

При полной замене масла выяснилось что почти наглухо забит масляный радиатор в радиаторе. Если подсоединяешь напрямую без него машина едет нормально, через него масло идет очень плохо. Как его промыть? И можно ли ездить зимой совсем без радиатора?

Если уж совсем забит, тросиком стальным сначала прошоркай что достанеш, а потом как доктор сказал.

[mingilpol]

Такая проблема!!! поменял маслов коробке!!! уровень нового все в норме! сразу началась такая канитель - если на холодный мотор начинать сдавать задом то все ок а как только переключаешь на "D" машина секунд 15 вообще не реагирует а просто при подаче газа обороты увеличиваются потом машина начинает двигаться и все работает ок!!!! че за фигня такая раньше такого не было

[vasyok]

Такая проблема!!! поменял маслов коробке!!! уровень нового все в норме! сразу началась такая канитель - если на холодный мотор начинать сдавать задом то все ок а как только переключаешь на "D" машина секунд 15 вообще не реагирует а просто при подаче газа обороты увеличиваются потом машина начинает двигаться и все работает ок!!!! че за фигня такая раньше такого не было

а масло какое было когда сливали? (горелое)? (скорее всего гидроблок завис)

[volt]

а диагностику делал

[mingilpol]

а диагностику делал

Нет не делал!!! старое масло было черное как мазут и попахивало! но фикус в том что пока я его и фильтр не поменял все было ок!!! Когда немного покатаешься на D все в норме!!! стоит только постоять чуть чуть и остынуть опять такая же хрень!!!! уровень в норме!!!! клеммы с ак скинывал на ночь все равно такая же беда!