Сообщений в теме: 144

[Mannolo]

Всем пириветы)такой вот вопрос,двигатель 1ZZ 143лс можно ли каким то образом на него поставить турбо?или такая роскошь ставится только на 2ZZ,вообще интересно какие могут быть сделаны усиления для увеличения мощности!

[nos710]

В поиск иди, уже надоело одно и тоже писать тысячи раз.

[yarike]

Куча инфы на эту тему на форуме.
Нужно былот сначала поискать.
бюджет в 100 и выше устраивает тебя?

[lm_akella]

самый оптимальный по цене, турдозатратам и результату тюнинг мотора T23:

откручиваем гайку от T23 на ПРАВОМ ЗАДНЕМ колесе.. покупаем GT-FOUR и прикручиваем GT-Four к нашей колесной гайке от T23. В процессе тюнинга могут возникнуть проблемы - а именно, GT-FOUR может не прикрутиться к колесной гайке! Тогда покупаем Гайку специально для ГТ4 и ставим её на место!

И в итоге у Вас полный привод и турбинка!
Поверьте, это самый оптимальный тюнинг!

Удачи в тюнинге!

[Mannolo]

Парни приколы приколами и посылки на разные топа,понимаю вам мозг проели такими вопросами,но я как бы у вас новичок на сайте по этому был бы очень благодарен если бы кто то показал бы ссылочку или объяснил бы какие то тонкости в этом деле,зачем же так сразу реагировать,все с рождения уже были профессионалами что-ли в этом деле?)

[nos710]

Парни приколы приколами и посылки на разные топа,понимаю вам мозг проели такими вопросами,но я как бы у вас новичок на сайте по этому был бы очень благодарен если бы кто то показал бы ссылочку или объяснил бы какие то тонкости в этом деле,зачем же так сразу реагировать,все с рождения уже были профессионалами что-ли в этом деле?)

да мы абсолютно нормально реагируем, просто тебе нужно потратить пару минут чтоб воспользоваться поиском и найти сразу же ответ на твой вопрос. Эта тема очень популярна и встречалась в огромном количестве топиков, а еще раз ее расписывать просто нет желания ибо в лом печатать)) ты почитай,осознай, появятся вопросы спрашивай, а то твой вопрос в первом посте очень размыт и чтобы на него ответить надо написать трактат на 10 страниц. Даже не обязательно читать именно про ЯЯ-серию моторов, все двигатели одинаково устроены, просто почитай теорию в инете на эту тему, а потом сопоставь с нашими движками и задавай вопросы.

[Mannolo]

да мы абсолютно нормально реагируем, просто тебе нужно потратить пару минут чтоб воспользоваться поиском и найти сразу же ответ на твой вопрос. Эта тема очень популярна и встречалась в огромном количестве топиков, а еще раз ее расписывать просто нет желания ибо в лом печатать)) ты почитай,осознай, появятся вопросы спрашивай, а то твой вопрос в первом посте очень размыт и чтобы на него ответить надо написать трактат на 10 страниц. Даже не обязательно читать именно про ЯЯ-серию моторов, все двигатели одинаково устроены, просто почитай теорию в инете на эту тему, а потом сопоставь с нашими движками и задавай вопросы.

спасибо дружище за подробный ответ)но был бы при много рад и благодарен если поделишься ссылкой какой нибудь интересной)да и вообще в теории просто это реально поставить турбо?

[Farang]

вообще всегда гугл помогал, но т.к. тебе лень вот смотри это раз , это два и это наконец три

[Woland]

http://celica-tuning...82344de32d85738
Я так посмотрел этот сайт и судя по ценам, проще взять новую более мощьную машину, чем тюнить сеялку 1zz

Сообщение отредактировал Woland: 28 Сентябрь 2010 - 05:25

[Farang]

Да цены вообще нереальные, но дешевле не найдешь, я пытался на свою 2ZZ

[Mannolo]

63 килору... это ещё норм я когда искал нарывался минимум на 110т.р ,да и свою красавицу я не отдам никому )если только двигло полностью на 2ZZ поменяю)

[Marat_ka]

пусть знающие выскажутся, 3s-gte встает вместо 1zz?

[Neekei]

Топик стартер
Зачем тебе турбо - в первую очередь ты должен себе ответить на этот вопрос. Я серьёзно. Из пункта А в пункт Б ездить или ставить какие-то результаты по времени (до 100/402/сделать всех(хотя всегда будет тот кто тебя как стоячего сделает)) для собственного удовлетворения?
Для первого тебе хватит за глаза атмосферника. Для второго турбо 1яя худшее решение. Возьми сразу нормальную машину с турбо - деньги те же, только результат значительно лучшее будет.

А если хочется чтоб и 23 и ехало то лучший вариант уже найден и поверь тому что тебе сказали старожилы форума - свап 3S-GTE

Сообщение отредактировал Neekei: 28 Сентябрь 2010 - 19:09

[Mannolo]

про 3 GTE уже прочитал,думаю так и сделаю в дальнейшем,спасибо всем откликнувшимся)

[Okopok]

про 3 GTE уже прочитал,думаю так и сделаю в дальнейшем,спасибо всем откликнувшимся)

стандратное окончание таких тем... думаю, сделаю, потом, в дальнейшем, когда нибудь...

Топик стартер
Зачем тебе турбо - в первую очередь ты должен себе ответить на этот вопрос. Я серьёзно. Из пункта А в пункт Б ездить или ставить какие-то результаты по времени (до 100/402/сделать всех(хотя всегда будет тот кто тебя как стоячего сделает)) для собственного удовлетворения?
Для первого тебе хватит за глаза атмосферника. Для второго турбо 1яя худшее решение. Возьми сразу нормальную машину с турбо - деньги те же, только результат значительно лучшее будет.

А если хочется чтоб и 23 и ехало то лучший вариант уже найден и поверь тому что тебе сказали старожилы форума - свап 3S-GTE

ой. ну только не ...ите. Ты знаешь во сколько свап на 3сгте обойдется, даже без полного привода, даже если будешь делать сам?

Зачем я ковыряю свою машину? Да срал я на результаты по времени (100.402), срал я на того кто будет делать меня как стоячего. Есть простое желание из чего то в принципе не едущего сделать более менее таскающееся, при этом своими руками. А ощущение, того что это все такие РАБОТАЕТ, лучшая награда в жизни, забываешь сразу все, и летя 180 по кольцевой, просто нажав педаль на 6ой передаче, смотришь как стрелка переваливает за 200, а в зеркале заднего вида, лишь отдаляющаяся морда турбовой СААБаки, которая мигала тебе фарами, считая что, что может... и я ей должен уступить. а чего стоят глаза ацкого гонщега акорде тайп-с, когда с визгом резины при переключении, к началу третьей передачи он остает метров на 20, хотя вроде как должен был и не пустить заехать на мост с крайне правого ряда.. только ради таких моментов я сейчас, что то делаю и живу... ай ладна, настроение просто поганое. простите.

Сообщение отредактировал Okopok: 28 Сентябрь 2010 - 22:19

[lm_akella]

от это млин сказал )))) я аж турбину захотел =)

[Bul'DOG]

ага сказанул так сказанул....
п.с - темы создаются про "тюнинг яя движков" а чет дальше дело не идет....единицы тут этим занимаются....

[Mazltopf]

от это млин сказал )))) я аж турбину захотел =)

воткни бимсу с Е56 будешь того же тупеса рвать на раз..
С турбиной очень много гемора и затрат..

[Okopok]

Смысл? 2зз и так натянет тайп-с

[Rik]

...
С турбиной очень много гемора и затрат..

во во 

в жару не валит, много запчастей и переделок, надежности нет... и т.д.

+ тормоза, подвеску, трансисиию менять надо и еще пол машины переделать

а по сути прежде чем что либо турбовать или свапить стоит понять конечную цель...

чаще всего просто достаточна поменять машину  на другую модель

Сообщение отредактировал Rik: 28 Сентябрь 2010 - 23:17