Сообщений в теме: 180

[Stalker]

ох ты ж блин. ты сколько мотор собирал сам-то? 2 дня не срок. ты слабо представляешь себе сколько может потребоваться времени для ремонта с пока неизвестными причинами. ты уже наскоком захотел решить проблему. пусть ищут пока. срок пока небольшой.

а про болт важно. если ты его все таки затянул, то возникает вопрос откуда следы на крышке, почему срезало шпонку. ты хочешь повторения? не думаю...

[Okopok]

хех. болт не дотянул на шестерне распредвала?
чего еще не дотянул?
кстати, так между делом, в низу, не дотянутый болт, грозит падением давления масла, следовательно при маленьком давлениии масла, не может идти никакой речи о правильной работе ввт и т.д.
а если болтается шестерня распреда, то на холостых мотор может работать ровно, а при увеличении оборотов, цепь натягивается, возрастает нагрузка на грм, любое биение приводит к печальным результатам, а отсечка в 2500 и пропуски могут быть, между прочим, как следствие нарушения в работе грм....
в серии ZZ ошибиться можно много где.

и еще, ты не сравнивай мой заразный бортовик со своей историей. так как я в мотор, тюнить его, не лез, а пытался быть как все и тупо наслаждаясь ездить. но радость моя была не долгой )))

Сообщение отредактировал Okopok: 20 Октябрь 2010 - 08:24

[Neekei]

я всё дотянул везде, это исключено. 2 дино-ключа, новые болты, рабочий стол с мотором, масса времени, пристальное внимание к кажому шагу. Маслонасос новый.
Сейчас двиг крутиться норм, но холостые не держит и глохнет ибо почти сразу отключается 1 и 4 цилиндр.

[Okopok]

я всё дотянул везде, это исключено. 2 дино-ключа, новые болты, рабочий стол с мотором, масса времени, пристальное внимание к кажому шагу. Маслонасос новый.
Сейчас двиг крутиться норм, но холостые не держит и глохнет ибо почти сразу отключается 1 и 4 цилиндр.

к шестерне выпускного распреда тоже было повышенное внимание?
и к кольцам в одном цилиндре?
ладна, все это лирика.

[Neekei]

ага, прекрасно и отчётливо помню как затягивал болты на новых валах - завёрнуто было всё по книжке с соответстующим моментом. один поршень да, провернулись во время впихивания его в цилиндр, но я это помню ж точно и там проворот был не критичный. Это не даёт такие пропуски, которые остались даже после сборки мотора профессионалами.

[Stalker]

да сейчас не про пропуски разговор, а про причину клина. заклинило именно из-за проворота шестерни на валу.

[Notca]

да сейчас не про пропуски разговор, а про причину клина. заклинило именно из-за проворота шестерни на валу.

а у меня почему заклинило?

МОЯ БЕДА ТАК И ОСТАСЬ БЕЗ объяснения

[Neekei]

2 Сталк
Заклинило и чёрт с ним, эту проблему уже решили и я выводы для себя на будущее сделал. Тема топика - адовые пропуски которые никто не может вылечить.

Сообщение отредактировал Neekei: 20 Октябрь 2010 - 15:37

[Stalker]

а у меня почему заклинило?

МОЯ БЕДА ТАК И ОСТАСЬ БЕЗ объяснения

ну где делала - там и спроси

[Okopok]

а у меня почему заклинило?

МОЯ БЕДА ТАК И ОСТАСЬ БЕЗ объяснения

а что у тебя заклинило? Моск? дык к доктору надо, к доктору

[Stalker]

2 Сталк
Заклинило и чёрт с ним, эту проблему уже решили и я выводы для себя на будущее сделал. Тема топика - адовые пропуски которые никто не может вылечить.

ну причину клина ты ты знаешь. а пропуски пусть ищут. ты сегодня собираешься туда?

[Notca]

а что у тебя заклинило? Моск? дык к доктору надо, к доктору

Моска у меня нет))клинить не чему) тока спинной)))

[Notca]

ну где делала - там и спроси

[hrol]

Моска у меня нет))клинить не чему) тока спинной)))

флуд. 10% предупреждений.

[CelicaZZT231]

дак вы мерили компрессию или нет? По поводу пропуска - форсы льют или нет? искра есть или нет? В чем проблема то... Если все эти три вещи в порядке, то только тогда аномалия...

[Neekei]

Вот именно что подогнали заведомо исправную сеялку. Перекинули с неё всё что можно - форсы, свечи, катушки, МОЗГ, датчики и прочие детали... Не помогло. Это со слов сервисменов. Более никакой инфы от них не получал.

[Okopok]

дак вы мерили компрессию или нет? По поводу пропуска - форсы льют или нет? искра есть или нет? В чем проблема то... Если все эти три вещи в порядке, то только тогда аномалия...

не пести ) лично я встречал пропуски изза неправильно выставленного грм, из за неисправности системы vvt, изза вытянутого клапана.
таг что знаешь скока там всего может быть

[Neekei]

Но не из-за потянутой на пол звена цепи же? Она такая исправно работала и машина нормально валила.

[Okopok]

Но не из-за потянутой на пол звена цепи же? Она такая исправно работала и машина нормально валила.

понимаешь я те однозначно могу сказать, что пол зуба не даст отсечки 2500. а вот насчет пропусков.... я тут вспомнил кое что, во первых у меня 2зз, и были проблемы с каналами ввт, с грм крутил в разные стороны на зуб туда на зуб обратно. и машина в приницпе тянула нормально, но начинали плавать обороты и загоралась ошибка ВВТ 1349, а вот вместе с ней, ИНОГДА, загорались пропуски, но так как сканера у меня не было, отдавать 1000р за ошибки не улыбалось. поэтому я смотрел что плавали обороты менял грм на зуб, и скидывал ошибку ключиком на 10. потом я поменял цепь, но ошибка загоралась и плавали обороты, опять таки были ли вместе 1349 пропуски.... вопрос спорный. все пропало, только после чистки каналов ввт.

[Neekei]

в шкиве ввт и на валах?