Сообщений в теме: 6913

[Insane357]

Вот он на схеме, может есть аналоги какие, его ориг номер 32941-20141, я аналогов не нашел.

Продам тебе такой шланчик за 1000 рубликов, в идеальном состоянии)

[MAks_kzn]

Продам тебе такой шланчик за 1000 рубликов, в идеальном состоянии)

Не дороговато за кусок обычно маслобензостойкого шланга без формовки ? )))

Сообщение отредактировал MAks_kzn: 12 Декабрь 2014 - 08:46

[Bul'DOG]

нормально, всего 18 баксов

[rediska]

Создаётся ощущение, что ты собираешь машину на продажу. Нет?

Нет, продажи в планах нет, мне селика ОЧЕНЬ нравится , да и сложно будет расстаться со своей мечтой, а что по шлангу, то за обычный шланг 2,5к и месяц ждать ....или не обычный...?

Продам тебе такой шланчик за 1000 рубликов, в идеальном состоянии)

Принято, возьму на заметку.... новогодние скидки будут, процентов этак 30%?

[rediska]

Не дороговато за кусок обычно маслобензостойкого шланга без формовки ? )))

Так он все-таки обычный и без формовки? Что в магазине то спросить?

[Insane357]

Нет, продажи в планах нет, мне селика ОЧЕНЬ нравится , да и сложно будет расстаться со своей мечтой, а что по шлангу, то за обычный шланг 2,5к и месяц ждать ....или не обычный...?


Принято, возьму на заметку.... новогодние скидки будут, процентов этак 30%?

Будут)

[MAks_kzn]

Так он все-таки обычный и без формовки? Что в магазине то спросить?

Обычный масло-бензостойкий... По нему же масло гоняется.
Трубки охлаждения АКПП без формовки. У меня на радике так и висят после свапа.

Сообщение отредактировал MAks_kzn: 12 Декабрь 2014 - 17:14

[Mr_Orion]

Обычный масло-бензостойкий... По нему же масло гоняется.
Трубки охлаждения АКПП без формовки. У меня на радике так и висят после свапа.

Там, даже, давления-то нету

[rediska]

Обычный масло-бензостойкий... По нему же масло гоняется.
Трубки охлаждения АКПП без формовки. У меня на радике так и висят после свапа.

Масло-бензостойкий, вот, это и хотел узнать. Спасибо.

[MAks_kzn]

Масло-бензостойкий, вот, это и хотел узнать. Спасибо.

ну помоему это логично, если через него масло прокачивается

[rediska]

ну помоему это логично, если через него масло прокачивается

Не хочу флудить, но я в ступоре. Поясните. Этот шланг у меня от коробки в радиатор охлаждения идет и в нем судя по подтекам антифриз, на вкус я не пробовал, но по цвету он розовый. Поправьте меня если я не прав.

[MAks_kzn]

Не хочу флудить, но я в ступоре. Поясните. Этот шланг у меня от коробки в радиатор охлаждения идет и в нем судя по подтекам антифриз, на вкус я не пробовал, но по цвету он розовый. Поправьте меня если я не прав.

Чего непонятного ? В радиаторе есть ещё один теплообменник, через который гоняется масло АКПП. Масло АКПП отдает через этот теплообменник тепло охлаждающей жидкости, а та в свою очередь охлаждается за счет воздуха продувающего радиатор.

[rediska]

Чего непонятного ? В радиаторе есть ещё один теплообменник, через который гоняется масло АКПП. Масло АКПП отдает через этот теплообменник тепло охлаждающей жидкости, а та в свою очередь охлаждается за счет воздуха продувающего радиатор.

Вот этого не знал. Значит, если при замене шланга будут потери рабочей жидкости надо уровень в коробке проверить?

[MAks_kzn]

Вот этого не знал. Значит, если при замене шланга будут потери рабочей жидкости надо уровень в коробке проверить?

именно... надо проверить уровень масла в коробке.

[rediska]

именно... надо проверить уровень масла в коробке.

Задал вопрос про обычный шланг, а в итоге много интересного для себя узнал. Спасибо за разъяснение.

[Mr_Orion]

Задал вопрос про обычный шланг, а в итоге много интересного для себя узнал. Спасибо за разъяснение.

ЭЭЭ, дарагой, эта еще на всее, слыышь, ты не уходи, рано еще. Ты спроси как уровень АТФ в АКПП проверять! И это я не шучу, там не ффсе так просто, вынул щуп заценил

[Roman K.]

ЭЭЭ, дарагой, эта еще на всее, слыышь, ты не уходи, рано еще. Ты спроси как уровень АТФ в АКПП проверять! И это я не шучу, там не ффсе так просто, вынул щуп заценил

Вот теперь мне стало интересно - а что еще надо сделать? (кроме того что на заведенную и уровень х/г) ? Меня заинтриговал )))

[Mr_Orion]

Вот теперь мне стало интересно - а что еще надо сделать? (кроме того что на заведенную и уровень х/г) ? Меня заинтриговал )))

Надо во первых не просто прогреть ДВС, а именно АКПП прогреть, АТФку в ней - поездить то есть нормально. Дальше попереключать все скорости, останавливаясь на каждой на пару секунд. Потом идти смотреть уровень.

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 16 Декабрь 2014 - 20:58

[Roman K.]

Про первую часть - это уже перебор На щупе 2 метки, холодная и горячая и каждая показывает то что должна показывать. Давление в коробке уйдет на другие фрикционы ровно в тот момент когда ты ее поставишь на паркинг И то что ты ее попереключал - это если ты масло слил в ноль, включая гидроблок и гидробублик - да, во всех остальных случаях (а я вообще не видел чтобы кто то сливал масло в ноль) не нужно этого делать. Если коробку перебирали полностью - да, надо попереключать, чтобы масло ушло в гидробублик и мозги.

[Mr_Orion]

Про первую часть - это уже перебор На щупе 2 метки, холодная и горячая и каждая показывает то что должна показывать. Давление в коробке уйдет на другие фрикционы ровно в тот момент когда ты ее поставишь на паркинг И то что ты ее попереключал - это если ты масло слил в ноль, включая гидроблок и гидробублик - да, во всех остальных случаях (а я вообще не видел чтобы кто то сливал масло в ноль) не нужно этого делать. Если коробку перебирали полностью - да, надо попереключать, чтобы масло ушло в гидробублик и мозги.

Ненаю, даже в книжке написано попереключать. По своему опыту - промер на холодную менее точный. Потом смотришь на горячую масло не по риске.