Сообщений в теме: 158

[volt]

один + от боди контрол а второи - тоже от этои баиды контрол.не вздумаи подлючятса нето кердык настанет блоку в салоне

[Luciefer]

усе норм, кроме...
с баком не разобрался
и обновление тахометра медленное

[mitch]

Voltушко!
1.А ты точно не ошибаешься насчет сигналов с датчика уровня топлива?
Ты рекомендуешь народу цепляться к желто-зеленому проводу с датчика, ктороый называется FU+.
Мне почему-то кажется, что сигнал уровня топлива должен идти по желто-красному проводу (FUA).
Коричнево-белый (FU-) -это видимо земля,так?

 Im1.jpg   33,66К   23 скачиваний

2. Чтобы не лезть под приборку, значение датчика скорости, думается, можно снять с блока управления двигателем (бело-красный провод помеченный как SPD, то есть SPEED). Ага?
 Im2.jpg   189,82К   41 скачиваний

Сообщение отредактировал mitch: 07 Май 2007 - 11:20

[tolikspb]

отправил запрос по баку инженерам вчера поздно вечером...посмотрим чего ответят...схему тоже приложил еще вчера же... на желто-зеленом постоянная величина....она не меняется вообще...но ведь не только же Вольт пробивал проводку?! Pomidor тоже ставил с электриком....

[tolikspb]

А вот и ответ подоспел....но аккуратно к нему относимся... никаких наводок кроме схемы не давал....

Вот ответ нашего инженера:

Здравстуйте!
Посмотрели вашу схему. Однозначно сказать не возможно. Есть провода FU-,
FU+, FA. Больше всего похоже, что нам нужен FA. Можно сделать вот что.
Подключить к этим проводам тестер и померить напряжение (относительно
массы) на всех эти проводах по порядку. Интересующий нас провод должен
иметь потенциал 0,1..0,5 В при полном баке. Чем меньше топлива, тем больше
напряжение. У пустого бака может быть 3 или 5, может даже до 8 Вольт.
Потенциал должен появляться после поворота ключа зажигания. От включения
фар и т.п. сильно зависеть не должен. И самое главное - если машину
немного раскачать, напряжение должно начать скакать, поскольку бензин
будет плескаться. Способ кустарный, но в тех случаях, когда нет описания
на машину, мы сами так делаем.

Сообщение отредактировал tolikspb: 07 Май 2007 - 10:42

[tolikspb]

такс московские пацаны...инженеры даже потестить машину готовы любую....м Тушинская . Ставить сказали не будут , но точку потестить готовы

[Levkin]

Еще заметил если начать играться с зеркалами, центральным замком, то уровень топлева уменьшается))) Хотя ключ в положении on(двигатель не заведен).

[andrei141]

Так есть подозрение что у селики резистор бака может работать наоборот. Тобеж при пустом баке будет 1 вольт а при полном больше . потому как при проверке данного провода если его принудительно нагрузить лампой то показания топлива падают .

[tolikspb]

возможно и такое, но компу все равно, ему задаются пределы пустой и полный по потенциалам, знак операции разницы его не волнует, потому и исходные данные литраж бака и два значения полный-пустой, вот и попрусь с вольтметром вечером играть ...но идея инженера почему-то сопала с Митчем....а инженер ваще не в курсе что это селика и они ничего не ставили на них...поэтому пойду я померяю потенциалы...вечерком

Сообщение отредактировал tolikspb: 07 Май 2007 - 13:15

[mitch]

Еще заметил если начать играться с зеркалами, центральным замком, то уровень топлева уменьшается))) Хотя ключ в положении on(двигатель не заведен).

Дык блин, это все понятно и логично. FU+ - это напряжение на борту. Когда ты подключаешь мощных потребителей, оно падает, поскольку мотор не заведен и регулятор напряжения не может скомпенсировать падение напряжения.
Включи еще фары и окна открой и прикуриватель в придачу включи - показометр вообще пол-бака покажет

Предполагая, что сигнал уровня в баке - это FUA, я отталкиваюсь от простой инженерной логики, что если есть FU+ и FU-, и напряжение на них не зависит от уровня в баке, то единственный осавшийся сигнал FUA и есть то, что нам надо.

Сообщение отредактировал mitch: 07 Май 2007 - 13:54

[andrei141]

Да если желто-зелёный нагрузить то показания падают , но если нагрузку убрать то оно не возвращается пока не передёрнишь зажигание . кстати я промерял и + вроде не заметил, правда был абсолютно полный бак и шатать машину было не возможно)) . Возможно и то что с приборки идет патпор по - вот комп его и ловит .

[Vladik]

Подключать надо точно к желтому с красной полосой проводу,
который идет на 12 контакт 22 контактного разъема за пепельницей.
Схема датчика приведена в Repair manual, часть 1, стр 790.

Сообщение отредактировал Vladik: 07 Май 2007 - 23:53

[tolikspb]

вот ты и здесь успел ... шустро...завтра проверимси

[Vladik]

вот ты и здесь успел ... шустро...завтра проверимси

Я как раз сначала здесь успел, а потом в Питерском

[Витo]

бедный комп пылится ужне не первую неделю((((( жду когда Азазель с под-свет кой разберётся

[tolikspb]

да ужжжжж...даете угля стране ))

[volt]

СОРИ!!!!!!!!МЛЯ ЧЕ Я НАТВОРИЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВОТ ИСПРАВИЛ СОРИ ЗА ОШИБКИ ВЫТВОРЕНО МНОИ.КАК Я ТАМ МОГ НАКОСЯЧИТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!МЛЯ!!!!!!!!!! НАДЕЮСЬ НЕ УБЕТЕ МЕНЯ ЗА ЭТО

СОРИ ЗА ФЛУД Я ЧИСТО СЛУЧЯИНО НАКОСЯЧЕЛ. НЕ УБИВАИТЕ ПЛИЗ!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал volt: 08 Май 2007 - 01:07

[volt]

! ЛЕВКИН ПРИЕЖАИ СРОЧЬНО НА ПЕРЕДЕЛКУ ПОЖАЛУСТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Luciefer]

Млин, а я уже под тот провод датчик настроил ))) показывает 15 литров ))

Вопросик, как снять это красную хернюшку зажимку? которая кстати мне очень понравилась, хочу найти в городе такие.

[tolikspb]

Volt- это творчество, а не косячество...чего ты переживаешь непонятно ))

А что ты на ЭБУ на черном разъеме поправлял?


Luciefer стоят такие 5-10р максимум...в электро отделах или автозапчастях везде продаются....

открываешь хреновинку и линейной отверткой аккуратно разжимаешь, далее металлическая хрень проходит насквозь и остается на проводах а пластик отдельно...ее снимаешь...если делать аккуратно, то повторно можно использовать ....Желто-зеленый изолентой обязательно обработайте...и проверьте его живость....эта хрень если снимать могла порезать жилки

Сообщение отредактировал tolikspb: 08 Май 2007 - 08:52