Сообщений в теме: 139

[Tavu]

у кого хорошо с техническим английским? давайте переведем FAQ по облегчению с newcelica.org

У меня хорошо. Вечерком гляну, тем более, что облегчение мне очень актуально.

[iNd]

У меня хорошо. Вечерком гляну, тем более, что облегчение мне очень актуально.

переведи вот это тогда пока)

Daily Driver $50 - $3500
Step 1 - Injen CAI (AEM or E-bay w/ Blue bomber mod if you don't intend to continue to step 5 and beyond.)
Step 2- Exhaust - Magnaflow - RSR, something free flowing. TRD is not free flowing.
Step 3 - DD Performance Research Intake manifold with Q45 Throttle Body
Step 4 - Ceramic coated PPE race header with NO cat.
If you can't afford PPE then Ceramic coated ported stock header with decat
Step 5 - Lightweight flywheel

[Montalvo]

переведи вот это тогда пока)

Чет не очень смахивает на фак по облегчению

[iNd]

Чет не очень смахивает на фак по облегчению

дк это не ФАК ) это я заодно на перевод скинул

[iNd]

FAQ по весу находится здесь
http://newcelica.org...ad.php?t=206358

немного цитирую. Но по ссылке перечень вообще огроменный )

===Part 1. STOCK INTERIOR===

Item Removed *** Weight *** Board member that provided data
----------------------------------------------------------------[/b]
Cargo cover*** ** *** ** *** ****6 lbs **Speed4Theneed
Cargo cover*** ** *** ** *** ****7 lbs **goose42
Carpet***********************15 lbs **Illusive
Hatchback with struts (no glass) ****33lbs **Monster Hui
Headliner**********************2 lbs **Speed4Theneed
Jack *************************5 lbs **Jlitman
Jack *************************4 lbs **goose42
Moonroof (Plastic) ***************11lbs **Monster Hui
Moonroof tracks with motor ********14lbs **Monster Hui
Panel (door panels--both)* * * * * *13 lbs **Speed4TheNeed
Panel (rear trunk panels incl. tray * *15 lbs **Jlitman
Radio/CD player **************** 4 lbs **Speed4TheNeed
Seat (rear cushion) **************7 lbs **Jlitman
Seat (rear cushion) **************7 lbs **goose42
Seat (rear seats) ***************22 lbs **Jlitman
Seat (rear seats) ***************22 lbs **goose42
Seat (front cloth, no airbag)******* 32 lbs **Speed4TheNeed
Seat (front leather, no airbag)******35 lbs **Speed4Theneed
Seat (front)******************* 37 lbs **goose42
Seatbelts (all 4, minus females)**** 9.5 lbs **Speed4TheNeed
side pass. airbag w/ cover panel ****7.5lbs **Monster Hui
Spare tire (donut) ************** 24 lbs **Jlitman
Spare tire (full size) ***** * * * * * 40 lbs **goose42
Sound Deadening Material *********18 lbs **Shizuma
Steering wheel (w/airbag)***** * ***9 lbs **Speed4Theneed
Steering wheel ******************6 lbs **goose42
sun visors (pair) *****************1 lbs **Monster Hui


===Part 2. STOCK EXTERIOR===

Item Removed *** Weight *** Board member that provided data
----------------------------------------------------------------
Front Brakes(GTS) (Disc, caliper and pads - one side) *** 27 lbs ** Many
Control arms (rear upper) (pair) **** 5.5 lbs **Monster Hui
Fender (each) * ** * * * * ** ** * * 5 lbs **Speed4Theneed
Hood (with scoop) **** **********23 lbs **Speed4Theneed
Mirros (both w/motor) ** ***** * * * 5 lbs **Speed4Theneed
Spoiler (regular)********* ** * * * *5 lbs **goose42
Springs (front - each) ************ 4 lbs ** detaB
Springs (rear - each) ***** *** **** 3 lbs ** deltaB
sway bar (rear) **************** 6.5 lbs ** Many
sway bar (front) *************** 9.5 lbs ** Many
Tire (each -- 205/50/16) * * * * * **21 lbs **Jlitman
Wheel (16"--each)***************18 lbs **Jlitman
Wheel (all four 16" w/tires)********160 lbs **goose42


===Part 3. Stock Mechanical, Performance, Etc..===

Item Removed *** Weight *** Board member that provided data
----------------------------------------------------------------
A/C compressor & clutch ***********12 lbs **Speed4TheNeed
A/C condenser (no tubing)* ******** *5 lbs **Speed4TheNeed
A/C system (minus evaporator)*******21 lbs **goose42
Alternator **********************11 lbs **Speed4Theneed
Battery*** *** *** ** *** ** *****33 lbs **goose42
Clutch Pressure Plate (Clutch cover) ** 8.7 lbs ** deltaB
Crankshaft (1ZZ)****** **** ******20 lbs **Speed4Theneed
Crankshaft (2ZZ)******* ** * * ****27 lbs **Speed4TheNeed
Crank Pulley (2ZZ) *************** 3.5 lbs ** Monster Hui
Alt pully (2ZZ) ****************8oz (220g) **Seven of Nine
Water pump pulley (2ZZ)*** 8.9oz (3.25grams) **Seven of Nine
Cruise control******************** 6 lbs **Jlitman
Exhaust (GT-S axleback)***** ******27 lbs **Jlitman
Exhaust (GT-S axleback) ********* 27.5 lbs **Turbo Magazine (Speed4Theneed)
Exhaust************************25 lbs **goose42
Flywheel - GT-S *************** 13.38 lbs**Speed4TheNeed & DeltaB
Header (1ZZ w/heatshields)***** * ***9 lbs **Speed4TheNeed
Header************************* 9 lbs **goose42
Intake manifold (2zz)***** ******** 11 lbs **Jlitman
Lug Nuts (All 20) ************2 lbs 15.7oz **deltaB
Radiator***************** *******4 lbs **Speed4TheNeed
Radiator fans ******************** 9 lbs **Monster Hui
Springs****** **** * ****** *****16 lbs **goose42
Transmission - C60 6SPD (GTS) ******76 lbs **E13
Windshield wiper (rear w/motor)*******3 lbs **goose42

[Neekei]

1) Холодный впуск от Injen или другой подобный
2) Выпуск Magnaflow - RSR, что-нибудь с низким сопротивлением. TRD не с низким.
3) DD Performance Research впускной коллектор с корпусом дроссельной заслонки Q 45
4) Покрытый керамиком PPE выпускной коллектор без каталика. Если не можете позволить себе PPE то стоковый без каталика.
5) Облегчённый маховик

Сообщение отредактировал Neekei: 19 Июль 2010 - 19:33

[iNd]

ну что где переводчики то? )

[Neekei]

Так а что вам надо перевести?я перевёл то что вы выше скинули.
Остальное это просто список деталей и их вес.

Сообщение отредактировал Neekei: 19 Июль 2010 - 22:03

[Tavu]

ЧАСТЬ 1. СТОКОВЫЙ ИНТЕРЬЕР.
Подвесная панель багажника**************************3 кг
Ковер напольный*************************************6,8 кг
Дверь багажника с амортизаторами
(без стекла) — непонятно, почему в этом разделе*****15 кг
Обивка крыши****************************************1 кг
Домкрат*********************************************2,3 кг
Пластиковое стекло люка*****************************5 кг
Рельсы люка с электромотором************************6,4 кг
Панели передних дверей (пара)***********************5,9 кг
Задние панели обивки, включая
выемку для мелких вещей в багажнике*****************6,8 кг
Магнитола*******************************************2 кг (странно, у меня
штатная 2дин
магнитола вышла
больше)
Подушка заднего сиденья*****************************3,2 кг
Спинка заднего сиденья******************************10 кг
Переднее сиденье, ткань, без эйрбэга****************14,5 кг
Переднее сиденье, кожа, без эйрбэга*****************15,9 кг
Переднее сиденье (видимо, с эйрбэгом)***************16,8 кг
Ремни безопасности (4 шт.)**************************4,3 кг
Пассажирский эйрбэг с крышкой***********************3,4 кг
Запаска (полноразмерная)****************************18,2 кг
Запаска (докатка)***********************************10,9 кг
Шумоизоляция по кругу*******************************8,2 кг
Рулевое колесо с эйрбэгом***************************4 кг
Рулевое колесо (видимо, «сухая масса»)**************2,7 кг
Козырьки (пара)*************************************0,5 кг

[Parlamentenok]

ну что где переводчики то? )

Кто-то обязан все свои дела бросить и кинуться немедленно переводить почти 20 000 символов? Потерпите немного, Таву переводит.

[Tavu]

ЧАСТЬ 2. СТОКОВЫЙ ЭКСТЕРЬЕР

Передние тормоза ГТС
(диск, суппорт, колодки) — каждая сторона*****12,26 кг
Задние верхние рычаги (пара)******************2,5 кг
Крыло (1 шт.)*********************************2,3 кг
Капот (с замком)******************************10,4 кг
Зеркала с электромотором (пара)***************2,3 кг
Спойлер штатный*******************************2,3 кг
Пружина передней подвески 1 шт.***************1,8 кг
Пружина задней подвески 1 шт.*****************1,4 кг
Стойка заднего стабилизатора (каждая)*********3 кг
Стойка переднего стабилизатора (каждая)*******4,3 кг
Покрышка (1 шт. 205/50/16)********************9,5 кг
Колесный диск 16” 1 шт.***********************8,2 кг
Колеса (4 шт. 16” c резиной)******************72,7 кг

[Tavu]

ЧАСТЬ 3. СТОКОВАЯ МЕХАНИКА.

Компрессор кондиционера с муфтой***************5,5 кг
Конденсатор кондиционера (без трубок)**********2,3 кг
Система кондиционирования (без испарителя)*****9,5 кг
Генератор**************************************5 кг
Аккумуляторная батарея*************************15 кг
Диск сцепления*********************************4 кг
Коленвал 1яя***********************************9,1 кг
Коленвал 2яя***********************************12,3 кг
Шкив коленвала 2яя*****************************1,6 кг
Шкив генератора 2яя****************************0,22 кг
Шкив помпы*************************************0,00325 кг
Круиз-контроль*********************************2,7 кг
Выхлопная система ГТС**************************12,5 кг
Выхлопная система (по другой версии)***********11,35 кг
Маховик ГТС************************************6,07 кг
Выпускной коллектор 1яя с термощитом***********4,1 кг
Выпускной коллектор (по другой версии)*********4,1 кг все равно))))
Впускной коллектор 2яя*************************5 кг
Болты (все секретки?))) - 20 шт.***************1 кг
Радиатор***************************************1,8 кг
Вентиляторы охлаждения радиатора***************4,1 кг
Пружины (непонятно, какие именно и сколько)****7,3 кг
МКПП С60 (6ступка ГТС)*************************34,5 кг
Дворник двери багажника с электродвигателем****1,4 кг

[Tavu]

Еще по массе селик очень странные данные.
876 кг *** 2002 GTS *** МКПП почти пустой бак
1080 кг *** 2002 GTS *** МКПП пустой бак
1026 кг *** 2001 GT **** МКПП 3 палки бензина

Непонятно, какая из этих машин и как именно была облегчена.

Открою свой ПТС.
ГТ АКПП 2000 весила на таможне 1101 кг, в ней точно было все барахло, включая запаску, огнетушитель, домкрат и тд, а также какое-то количество бензина.
По данным производителя снаряженная масса такой машины составляет 1075 кг.
Полная масса в ПТС и по паспорту совпадают - это 1565 кг.
Предположим, что 25 кг - это запаска, домкрат, барахло и тд.
Тогда на настоящий момент моя машина облегчена еще лишь на 31 кг (задние панели, пластиковые крылья, задние сиденья, спойлер и тд), судя по таблице из ФАКа, и должна весить не более чем 1054 кг с полным баком бензина (это снаряженная масса). С пустым баком - около 1000 кг.

Это чтобы было понятно, как пользоваться таблицей при расчете.

Сообщение отредактировал Tavu: 19 Июль 2010 - 23:07

[CelicaZZT231]

Я могу описать что нужно выкинуть, дабы ваша машина весила 900кг =) Это нужно ВСЕ выкинуть. В салоне - торпеда, чутка проводки, кулиса, ковш, 4точки ремни, ручник, легкий багажник, легкий капот, кондер, усилители бамперов. Где то так =)
Да, становится легкой. Но этого мало =)
ЩАс на стадии покупки впускного ДД коллектора. Заслонка от финика уже пришла, 90мм. У меня туда кулак спокойно пролазит.

[Tavu]

Не, ну на самом деле есть интересные данные. К примеру, не додумался бы сам, что можно выкинуть электромотор люка, который все равно у меня работает криво))) и получить -5 кг. И попрощаться с бесполезным круиз-контролем -3 кг... Выкинуть плюс к этому задние ремни и еще какой-нибудь мелочи - и вот уже итого 10 кг, которые на дороге-то не валяются)

В общем, такой ФАК непременно нужен.

В следующий раз буду машину разбирать - обязательно взвешу передний усилитель бампера.

Еще на этом сайте есть про массу резины много чего, на выходных буду посвободнее - переведу. Но хотелось бы знать, каким именно пропорциональным отношением связаны масса каждого колеса и эффект облегчения машины в связи с этим. Ведь с каждого колеса -1 кг - это не просто -4 кг с машины, а гораздо больше дает. А с физикой у меня не очень-то и хорошо)))
Еще интересно выяснить конкретную связь диаметра колеса (прокатной длины) с ускорением, но это вообще не для слабонервных.

[Parlamentenok]

Вообще топик уже давно развивается не на тему атмо зло 2яя, а на тему облегчения, Hrol, может вынесешь это в отдельный топик?
Насчет

хотелось бы знать, каким именно пропорциональным отношением связаны масса каждого колеса и эффект облегчения машины в связи с этим

нашла вот что: "The performance gain achieved by reducing the wheel mass (Un-sprung Mass) can be quantified using a factor of six. This means that to achieve the same performance gain by reducing the body mass, it is necessary to remove six times the wheel weight saving.

Example A saving of 2Kg Per Wheel x 4 Wheels = Removing 48 Kg from the Bodywork." (с) www.dymag.com

Это для полного привода. Получается, что облегчение ведущего колеса на 1 кг равно облегчению кузова на 6 кг. Для монопривода ведомые колеса роли не играют, у них 1 кг колеса = 1 кг кузовного веса.
Как-то так) Прочитала много форумов на эту тему, все сошлись на этих цифрах

[Tavu]

Вообще топик уже давно развивается не на тему атмо зло 2яя, а на тему облегчения, Hrol, может вынесешь это в отдельный топик?

Ага, предлагаю создать тему наподобие той на ньюселика - в первом после содержится обобщенная информация из постов ниже, которые создают и дополняют форумчане информацией, которую они получают из своиз собственных замеров. По-моему, это будет действительно ценно.

Это для полного привода. Получается, что облегчение ведущего колеса на 1 кг равно облегчению кузова на 6 кг. Для монопривода ведомые колеса роли не играют, у них 1 кг колеса = 1 кг кузовного веса.

То есть, если поставить по кругу резину, которая на 1 кг легче, чем старая, то на моноприводе получаешь -14 кг? Здорово.

[Dart]

Спинка заднего сиденья******************************10 кг

Жень,че реально спинка сидушки задней весит 10кг?
По ощущениям 3-4кг...

[Parlamentenok]

То есть, если поставить по кругу резину, которая на 1 кг легче, чем старая, то на моноприводе получаешь -14 кг? Здорово.

Ну, вроде получается так, да)

Жень,че реально спинка сидушки задней весит 10кг?
По ощущениям 3-4кг...

Странно, на самом деле. Обе спинки - 20кг, что ли? Таву может взвесить)

[Tavu]

Странно, на самом деле. Обе спинки - 20кг, что ли? Таву может взвесить)

Постойте, какие обе спинки?)) 10 кг спинка, 2.5 кг подушка - итого ВСЕ ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ = -12 кг.